 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|||||
 |
 |
 |
|||||||||
 |
|||||||||||
 |
 |
||||||||||
 |
 |
 |
|||||||||
 |
新聞標題 |  |
 |
||
 |
||
 |
高公局：成立專案研究國5交通壅塞 |  |
 |
 |
|
 |
 |
|
|
有關建議設置大客車調撥車道，因高速公路不若市區道路調撥車道車輛利用交岔路口即可轉向進出，其匯出、入處將造成嚴重車流干擾，且國5隧道單向孔道淨寬僅能容納2車道，已無空間設置實體分向護欄以防止高速對撞事故，而單孔雙向行車遇火災等重大事件之煙控設備與模式及平時行車之通風設備與模式，對災害緊急應變救援之執行尚有安全上之疑慮，可行性不高。 對於如何提升雪山隧道行車效率，高公局將成立專案研究，研擬提升雪山隧道服務流量之各種可行方案，包括隧道內部分路段開放變換車道可行性及檢討隧道內行車管制規定及相關可行方案等，針對影響車流的慢速車及車距過長狀況，坪林行控中心持續加強監控並適時以隧道廣播提醒用路人注意，並會請執法單位加強慢速車取締。另雪山隧道自動化科技執法系統在正式使用前，高公局將與國道公路警察局研商兼顧安全及效率之執行方式。有關匝道儀控秒數影響地方交通之疑慮，高公局澄清，管制以係維持雪山隧道最大通過量為最高指導原則，為取得國道與平面道路管制疏導作為之均衡，將與相關單位即時交換交通資訊，機動調整匝道儀控秒數。 有關建議例假日0-6時暫停收費，因國5之交通偏向於觀光旅遊旅次，0-6時宜蘭地區可從事之旅遊活動均未開始，故例假日0-6時暫停收費吸引旅客進入宜蘭之誘因不足，車流轉移效果有限。 為疏導北宜地區交通壅塞，交通部已整合中央及地方相關單位綜合通盤考量，以強化公共運輸服務、整合公共運輸與觀光，以減少私人運具之使用，並透過大數據資料應用及精進交通管制措施等面向規劃改善方案，高公局將配合致力提升雪山隧道疏運流量，期讓用路人之旅程更為順利。 (自立晚報20150422) |
 |
 |
 |