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新聞標題 |  |
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高公局發布中秋連假國道疏運措施執行情形 |  |
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中秋節連假整體國道交通量與預估量相當，首日交通量119mvk(預估120mvk)、次日108mvk(預估110 mvk)、收假日106 mvk(預估106mvk)，誤差範圍均在2%以內，高公局運用大數據分析，已越來越能掌握整體交通趨勢及狀況。 高公局表示，在精進並執行多項交通疏導措施，以及用路人配合與注意行車安全下，國道整體路況較以往為佳，重點瓶頸路段如國1南下楊梅至新竹、彰化系統至埔鹽系統、國3南下鶯歌系統至關西，國1北上雲林至埔鹽系統等路段，以及國5雪山隧道段，壅塞延時均有減少。 另表示，昨日(9/24)為中秋連假收假日，西部國道下午開始出現北返車潮，國5北返車潮更早於上午10時湧現，然均於18時後紓緩，國5更因此於20時提早取消高乘載管制，解除管制後車速均可維持在70公里/小時以上，行車大致良好。 高公局表示，國5為長隧道群公路，整體交通狀況本較西部國道嚴峻，加上連續假期間交通需求約為雪山隧道容量之2倍，過於強制性的管制作為會嚴重干擾民眾作息，必須有相當的配套與長期宣導到位方可實施，本次國5試辦連假前後1日6-15時暫停收費，係提供民眾避開連假車多壅塞(避塞)之另一種時間分散誘導措施，但由於國5尖峰交通量供需差異太大，因此連假開始前，高公局已說明在實施白天暫停收費後，國5仍舊會塞車，故於節前與假期間均不斷呼籲民眾避開尖峰時段或多利用替代道路與公共運輸往返。 另表示，國5於連續假期間容量已達飽和，有關中秋試辦國5前、後1日6-15時暫停收費措施，係鼓勵車流分散之作為，對於假期間交通影響較小，依實際交通資料顯示，假期前1日6-15時雪隧南下交通量較去年同期(國慶連假前1日)增加5.9%，且當日晚間20-24時及隔日上午7-12時交通量約減少2.3%；假期後1日6-15時雪隧北上交通量較去年同期(國慶連假後1日)增加5.5%，且收假日10-19時交通量約減少1.3%，兩日實施結果均稍有疏緩尖峰時段部分車流，顯示仍有民眾善用暫停收費時段上路，且該時段路況均維持正常車流狀態，另觀察國3轉接國5路段之車流狀況，此暫停收費措施並未影響上班時段正常車流。 雖然連假前、後1天白天暫停收費時段交通量都有略增，但疏運效果是整體疏運措施的綜合性效果，是否就是白天暫停收費移轉的量，無法直接論斷，高公局表示將會持續觀察，做更精細的分析，並視民眾使用情形評估爾後連假交通疏導措施之參考。 (自立晚報20180925) |
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