| 全新ES 250 / 200「超 規格」動感登場 |
2019/10/1 下午 11:33:17 |
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(記者黃秀麗台北報導)LEXUS總代理和泰汽車公司於7月16日發表全新大改款ES超規格豪華房車。
LEXUS ES車系歷經六個世代，以其舒適的駕乘體驗及偌大的車室空間，在全球中大型豪華車級距創下累計218萬台的銷售佳績，而和泰汽車在2001年正式引進ES後，至今亦已達到累計3萬1千台的水準。如今，第七代ES將再次完美蛻變，除了保有原本舒適的駕乘體驗及各項豪華配備外，全新ES所搭載的新世代高剛性底盤，將展現更為動感的車身線條及更為出色的操控表現。
第七代ES在造型上融入承襲自LC旗艦跑車LEXUS新世代設計元素的Coupe跑車輪廓，呈現極為大膽的前衛設計。
車身尺寸部分，拜全新GA-K底盤所賜，ES為中大型豪華房車級距創下設計標竿。不僅更長(+60mm)、更寬(+45mm)、更低伸(-5mm)，加長50mm的軸距以及加寬前後輪距將前後輪往外推，讓車身看起來更加簡潔俐落，而寬扁的性感車身線條則在在宣示ES擁有不凡的動態操控表現，並能讓車主在下車後，仍不自覺地回頭再看ES一眼，並露出會心的微笑。
車頭部分，直瀑式Spindle Grille水箱護罩展現大器風範，與LS旗艦車款如出一轍的3眼式LED頭燈不僅看起來極具科技感，更整合AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統，利用上下共24顆LED晶片所組成的矩陣式LED遠燈，自動偵測道路環境及行駛狀況，結合近燈及轉向輔助燈，提供轉向、雨天等不同模式照明，在各種環境均能提供駕駛最佳照明，提升行駛安全性。
來到車側，從B柱開始到車尾向下傾斜的車頂，及突出的後輪輪拱，讓全新ES展現迷人的Coupe輪廓，而環繞後葉子板到車後方的LED尾燈，在視覺上延續與車頭設計的一貫性。
ES搭載LEXUS全新開發的GA-K新世代高剛性底盤，以LC旗艦跑車底盤設計概念為發想，藉由降低引擎蓋\、車頂降低車身重心，並降低駕駛臀點，讓駕駛更貼近車身重心，以利掌握車身動態。同時，在引擎室、後行李廂等處新增的高剛性支架，加上雷射螺旋焊接、車身鈑件膠合技術強化車身剛性，讓全新ES在抗扭轉剛性方面足以媲美LC、LS等旗艦車款。
車身動態表現部分，LEXUS團隊想打造的是清晰且沉穩的駕馭體驗，藉由前後懸吊的最適化幾何設計，並採用全新的雙A臂後懸吊設計，讓全新ES擁有絕佳且穩定的過彎循跡性及直線加速性能；同時，為了展現更為線性的轉向，提升駕駛信心，LEXUS除了強化方向機柱的剛性，更將EPS馬達下移至與方向機平行的位置，除了能有效減少簧上重量，達到降低重心的效果，亦讓輪胎轉向反應更為即時靈敏。
本次全新ES除了原本就頗受好評的2.0升引擎，為了滿足顧客對於更強勁動力的需求，LEXUS再為ES打造出一具兼顧高動力輸出以及優異耗能的2.5升引擎，運用F1動力科技研發出的進氣管形狀，讓空氣在進入汽缸後能產生更強勁的渦流以利油氣混合，並強化燃燒效率，同時結合長衝程、缸內多孔直噴設計，以及沿自LS的VVT-iE等先進引擎科技，大幅提升引擎的燃燒效率至38%，並提供207匹最大馬力的剽悍動力輸出。
另外，與這具新引擎搭配的是LEXUS第一具Direct Shift 8速手自排變速箱，全新扭力轉換器內的多離合器片，讓引擎與變速箱除了起步之外均處於鎖定狀態，展現如同雙離合器變速箱般更為直接的加速反應，也提升駕駛對於操駕樂趣的渴望。
全新ES共設定ES 200豪華版、頂級版以及ES 250頂級版、旗艦版等四個等級，其中ES 200頂級版及ES 250頂級版標準配備價值10萬元四核心導航影音系統，整合Garmin 3D導航圖資、行車紀錄器、MHL有線螢幕鏡像投影等實用功\能，滿足車主對於行車資訊掌握及影音娛樂的需求。
車型 ES 250 ES 200
等級 旗艦版 頂級版 頂級版 豪華版
建議售價(萬元) 219 199 185 167
圖說:和泰汽車蘇純興總經理(右一)、黃南光董事長(右二)以及豐田汽車榊原康裕總工程師(左一)與LEXUS ALL NEW ES 250 合影
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