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| 林岱樺批 中央推動遊艇重北輕南 |
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【記者郭偉如高雄報導】高雄市藉立委林岱樺與立委參選人邱志偉昨〈九〉日聯袂於高雄興達港召開記者會，質疑日前行政院通過之「推動遊艇活動發展方案」中將花數億預算在中北部漁港規劃闢建遊艇港或遊艇碼頭，卻忽視南部條件良好的興達港、鳳鼻頭長期對遊艇港發展之需求，對此向中央提出呼籲，不要一再傷害南方人民的情感！
立委林岱樺指出，交通部推動的方案，可見中央重北輕南心態依舊，對於長期以來為遊艇製造重鎮的高雄一直視而不見，不僅對高雄市政府極力發展的南星計畫遊艇製造專區一毛錢都不補助，更未對南部良港納入遊艇港之發展規劃中，馬總統日前還自稱重視南部的建設，可見馬總統所說的只是一場空！
交通部日前所通過之方案中，預備投入經費建設七個遊艇港或碼頭，根據資料顯示，其中，梧棲港潮差太大，龍洞遊艇港每年十月至翌年四月，更因東北季風太強及海流等問題，長達半年的時間不適合出海及遊艇泊靠。
對此，林岱樺委員表示中央如此的規劃，除未考量到各港口的天然條件外，諸多碼頭更因發展腹地不足，停泊遊艇較小，實在難以形成群聚效應，中央這樣的資源分配，相當不合理。
立法委員參選人邱志偉認為，高雄興達港在各方面條件上優於其他漁港，包括氣候溫和、陽光普照，全年有３／４以上的時間可從事遊艇活動。此外，港區水深夠、腹地廣大，可供停泊大型遊艇，在地理位置上又可吸納台南、高雄等地民眾，除澎湖外，國內遊艇多停靠在高雄興達、鼓山及大鵬灣等地港口，興達港卻得不到中央關愛，被排除在遊艇港發展名單之外，中央政府再度傷害南方民眾的期待，對此大聲呼籲中央不要一再對於南方人民的需求視而不見！
對於中央規劃建設遊艇港，林岱樺委員及邱志偉強調，未來期望政府重視並協助南部地區適合地點規劃建設遊艇港及遊艇碼頭，以帶動南台灣遊艇觀光活動發展，不要再度讓南方人民的期待落空！2011/06/09
林岱樺會勘「八德一路、八德二路拓寬工程」
【記者郭偉如高雄報導】為解決仁武區基層交通建設民怨，立委林岱樺昨〈九〉日會同內政部營建署、高雄市政府工務局、交通局、養工處、新工處、仁武區公所等單位，會勘八卦里八德一路、五和里八德二路拓寬工程，解決因工程設計不良造成附近居民生活的不便。
據了解，八德一路、二路的拓寬工程是社區需殷切求的重要交通建設，然而設計規劃過程中，未曾徵詢地方居民，導致設計施工與社區需求落差太大，甚至出現新建路面排水溝與路旁民宅高度相差一公尺而人車難以出入，或新建路面太低，雨天積水難以排入下水道等窘境。
由於變更施工中工程設計牽涉複雜，施工單位無法片面變更，因此一直到林岱樺委員出面協調之前，該問題總是懸宕不決。
經過現場會勘，林岱樺委員會同八卦里里長謝秋江、五和里里長許有長，將里民長期困擾之處，一一要求負責單位提出解決方案。
會勘行程結束之後，在各單位協調之下，歸納幾點結論：
一、路面與兩旁居民騎樓高度落差，依前次協調承諾，由施工單位負責恢復通行住家和路面之間斜坡。
二、以加寬、加大路面側溝的方式解決積水無法排除問題，未來經費充足之後，由市府編列預算規劃雨水下水道。
三、里民反映中央分隔島太過寬闊，導致車道不足。現場也決定縮短原設計，但縮短幅度由營建署、交通局、工務局、區公所另行會議決定，會議結果將會徵集里民同意後施行。
四、居民反映現行規劃人行道使車道縮減，希望能刪去此一設計。然施工單位表示根據營建署規定，新建路面寬超過20公尺時須設計人行道。經過協調，人行道設計不變，但增設住家附近停車格，以利里民使用。
會後立委林岱樺指出，希望以後相關單位在進行社區基層建設時，在規劃之初就要和社區居民多溝通，參酌民意需求以後再施行，才能夠減少無謂的成本浪費、並且真正為社區居民創造福祉。2011/06/09
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