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| 高雄9/9日首航北京 議長市長可能參加 |
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【記者郭偉如/ 高雄獨家報導】自2010年起，大陸市場已成為台灣最大Inbound客源地，惟受限於南部直航航班不足的問題，對南台灣旅遊市場而言一直難有突破，目前兩岸直航定期航班每週約有370班次，直飛大陸37個航點，而高雄國際機場僅分配27班次、8個航點，班次佔約7%，嚴重南北失衡。
日前正值兩岸民航單位協商直航增班議題，高雄市政府觀光局自今年初即透過各種管道，反應南部觀光各界對於增班的需求。
例如，有關高雄直飛北京的首航時間，可能是九月九日晚間十時〈紅眼〉，由華航飛北京，在當地停留一小時後再原機返回高雄。不過細節還有待民航局確認。
據指出，高雄市議會議長許昆源，在高屏觀光聯盟邀約下，將組團參加這項首航。市長陳菊也可能參加。
觀光局說，根據兩岸協商的結果，兩岸直航定期航班將由每週370班次增加至558班次，高雄小港機場可望每週增加的直航航班超過20班，將由現有每週27班增加至47班以上，小港機場增加的航點包括北京、天津、鄭州、合肥、長沙、成都、重慶、南寧、桂林、昆明、海口等11個城市，由8個航點增加至19個航點。
觀光局表示，高雄直航增班對於Inbound旅行社接待大陸旅客行程包裝、增加「南進南出」、「南進北出」與「北進南出」等航程選擇、發展南台灣深度旅遊模式等問題皆可有效改善，增班後對南台灣整體觀光發展也將有關鍵和結構性影響。
觀光局指出，目前小港機場兩岸航班平均載客率維持七成以上，本次增班後面臨更多雙向客源開發上的需求，如何提升載客率避免新航線停班，是市府及觀光業者必須努力的課題。
8/5日說明會將由陳盛山局長簡報，說明目前直航增班之航點與航班狀況及發展，並邀請航空公司與旅行業者共同蒞會，分為Inbound與Outbound市場兩個半場次討論，期邀請業界共同攜手，撐起航線開通初期的搭載率，共創兩岸雙向旅遊新商機，以及共同推動高雄與南台灣觀光產業發展。
協辦單位是高雄市旅行商業同業公會，參加對象包括：交通部民用航空局、交通部民用航空局高雄國際航空站、交通部觀光局高雄國際機場旅客服務中心、各航空公司、中華民國旅行商業同業公會全國聯合會、台北市旅行商業同業公會、台南市旅行商業同業公會、高雄市旅行商業同業公會、屏東縣旅行商業同業公會、台東縣旅行商業同業公會、各大陸線Inbound旅行業者、各大陸線Outbound旅行業者等。2011/07/30
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