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| 變臉 拒讓出跑道釀成空難 空軍民航局互嗆 |
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【記者張健/蘇繼高 台北綜合報導】媒體報導軍方遭指控空難前拒絕讓出跑道，以致造成復航空難空軍司令部31日嚴正抗議表示，馬公基地戰機執行防颱停飛，未擔任戰備警戒值勤及飛訓，管制權責均由塔台負責，絕無介入航管及不讓跑道。
媒體報導「軍方遭控空難前拒讓出跑道」，空軍司令部31日發布新聞稿，對媒體不實報導提出嚴正抗議。
空軍司令部表示，馬公機場塔台於民國90年1月1日移交民航局，由民航局飛航服務總台高雄近場管制塔派員管制，負責機場交通及提供飛航管制服務。
空軍司令部說，馬公基地依據民用航空局頒發「飛航指南（AIP）規定」使用02/20跑道，機場管制塔台依空軍與民用航空局共同訂頒「飛航管理程序（ATMP）」規範，跑道使用均由塔台管制軍民共用。
新聞稿認為，麥德姆颱風23日天候狀況不佳，馬公基地戰機執行防颱停飛，未擔任戰備警戒值勤及飛訓，管制權責均由塔台負責，絕無介入航管及不讓跑道之情事。
空軍司令部強調說，空軍「氣象業務合作支援協議書」訂定的SOP作業程序，提供即時天氣觀測資訊，並將自動氣象觀測系統（AWOS）專線資訊提供塔台運用，並無權主導或干涉飛機起降。2014/7/31
民航局長：若有疏失 絕不戀棧
【記者蘇繼高台北報導】交通部民用航空局長沈啟31日表示，飛安會正調查復興航空班機失事原因，若民航局涉及相關疏失，她絕不戀棧，靜候發落。
民進黨立院黨團31日上午邀交通部、民航局及空軍司令部等相關官員專案報告「7月23日復興航空GE222班機空難事件及其善後處理情形」及「全國各機場及航空站設施配置之安全性及改善計畫」。
民進黨立委李昆澤、管碧玲等人質疑馬公機場跑道缺乏ILS輔降系統，讓飛機在惡劣天候下飛航；飛機起飛前，氣象資料顯示澎湖當地能見度下降，不符最低限，卻准許飛機起飛，涉有疏失。
沈啟說，飛航安全調查委員會正調查失事原因，若民航局涉及相關疏失，她不戀棧，隨時聽候發落。此外，她認為，ILS設置費用不是太高，將以安全考量，盡力架設。2014/7/31
江揆：持續進行復航善後工作
【記者蘇繼高台北報導】行政院長江宜樺昨（31）日在行政院會聽取交通部「復興航空GE222班機空難事件善後處理初步報告」後表示，政府因應空難事故所成立的應變中心，透過跨部會協調合作模式，展現行政團隊高效率，請交通部嚴格要求復興航空公司妥善處理後續事宜。
江院長指出，7月23日發生不幸後，政府立即成立中央災害應變中心，經過一星期積極運作，第一階段工作已告一段落。善後部分，民航局成立「復興GE222班機空難善後聯合服務中心」，應無縫銜接應變中心的未盡事宜。此外，前天他參加頭七法會及現場實地了解西溪村民情形，後續請交通部嚴格要求復興航空公司妥善規劃辦理聯合公祭、受傷旅客醫療照護、西溪村災損重建及協商後續理賠等事宜。
江院長表示，中央災害應變中心透過跨部會協調合作模式，展現行政團隊高效率，尤其衛福部的醫療及心理輔導協助；內政部透過民政、戶政系統及航警局協助比對機上旅客資料，由澎湖縣警察局協助聯繫通知所有國籍旅客家屬，再交由復興航空公司接續處理服務事宜；國防部派遣軍機協助完成後送傷患及大體運送；法務部及內政部於最短時間內完成大體相驗及DNA鑑定，均值得肯定。此外，外交部協助法籍旅客家屬來臺，陸委會也至應變中心瞭解狀況，江院長感謝各部會協助。
同時，江院長指示各部會繼續協助家屬逐步做好善後工作，並掌握傷者的復原狀況。對於不幸罹難旅客及機組員的家屬，也希望同仁以高度同理心及慈悲心給予充分協助，適時主動提供相關服務。2014/7/31
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