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| 成長 林全視察台中追線雙軌化 |
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【記者廖明義台中報導】行政院長林全1日至台中視察前瞻基礎軌道建設，了解「台鐵成功追分段鐵路工程」。市長林佳龍表示，成追線雙軌化完成後，每日班次可從現有22班，增加到48班次，嘉惠海線居民。
林佳龍說，大台中是台灣少數軌道運輸最發達也是最落後的地方，山線從豐原到大慶已經鐵路高架化，但是海線地區鐵路絕大部分是單線、無法會車，因此到了海線車速變慢、班次也變少。
台中市府提出「大台中山手線環狀鐵路計畫」，包括將海線鐵路從大甲至追分雙軌高架化，將山線鐵路高架化由大慶延伸至烏日，北邊再透過彩虹線由大甲至后里的東西向鐵路，與南邊「下環微笑線」的成功至追分路段，連接台鐵山線及海線。
日前「大台中山手線」、「捷運藍線」及「捷運綠線延伸彰化」皆獲中央支持納入前瞻基礎軌道建設計畫。大台中山手線新台幣932億元經費，可以一併核定、分期編列預算，之後的都市計畫及周邊各項建設得以接續推動。
1日視察的2.1公里成追線，日前已獲交通部同意推動，由台鐵局編列15.4億元經費，預計民國107年開工，109年完工。完成後每日成追線雙向班次可從現在的22班，增加到48班次，嘉惠海線地區的居民。
行政院長林全強調，近來許多人批評前瞻計畫中南部的軌道規劃，但是從國家長遠發展的高度來看，大台中山手線可以串聯台鐵、高鐵及捷運，發揮一乘三的效應，加速大台中的建設與發展。
立法院副院長蔡其昌也認為，大台中山手線絕非急就章的前瞻基礎計畫提案，因為從林市長提出至今已有12年之久，而且歷經不同政黨的市府支持，也可取代先前全捷運路網的規劃，節省下大筆預算，現在中央願意納入前瞻、一次核定經費，最快約15年可以完成。2017/7/1
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