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| 林政賢搭乘桃林鐵路客運班車肯定改善地方交通效益 |
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【記者楊淑媛桃園報導】桃林鐵路客運班車廿八日清晨首乘，桃園縣議員候選人林政賢一大清早即前往向搭乘的民眾拜票，爭取支持。林政賢認為，桃園縣近年來人口激增，許多台北人移居桃園，選擇在桃園市、南崁一帶居住，因此每逢上下班時間，南崁交流道交通打結，早已是居民的夢魘，桃林鐵路通車有助桃園市、南崁地區交通的疏解。
林政賢目前擔任桃園市民眾服務社理事長，他說，桃園市大業路、大有路一帶居民，屢向他
反映，當地住的環境品質佳，可惜的是交通並不方便。因此，獲悉桃林鐵路通車，每天雖只有在上、下班、上下課時間對開的四班次，但他仍把握通車的第一天，搭乘首班六點五十五分班車，除了向搭車的民眾拜票，同時也聽聽民眾的建議。
林政賢在搭乘早班班車的時候，遇到縣政府交通局局長李憲明，親自帶領交通局秘書吳國濟及十餘位同仁，在現場協助鐵道安全工作。李局長表示，桃林客運通車後交通局又多了一項工作，該客運火車每天行駛的四個班次，交通局會在每個站派出三位同仁前往加強鐵道安全工作，至於後續的鐵道沿線景觀改善計畫，該局亦儘速進行規劃中。
林政賢說，桃林鐵路由桃園起站，第二站是桃園高中站，他看到許多由北縣、中壢地區一帶就讀桃園高中的學生，轉搭免費的火車到學校，覺得這些學生好幸福，有免費火車當校車，而車抵桃園高中站，只見一群早起前往虎頭山運動的老人、市民轉搭火車到寶山站的寶山路口一帶下車，該些老人、市民直呼以後到虎頭山又多了一種交通工具選擇，讓他們覺得桃園居，行的方面是更加便利了。
民國五十六年鋪設完成的桃園至林口發電廠桃林鐵路貨運支線，三十八年來除載運林口電廠的燃煤，還載運水泥，是完全貨運的鐵路支線。過去，桃林鐵路沿線的地方民眾，屢次建請縣府和中央民代，要求台鐵廢除桃林鐵路，避免有太多的平交道，影響交通，阻礙地方發展。
因此，也有民眾向林政賢表示，如果桃林鐵路能夠像台北捷運高架化，會更加理想。
桃林鐵路客運班車，未來每個星期一到星期五，都有二班來回，初期最受惠的，就是第一站桃園高中，因為火車站就設在高中的圍牆邊。除了學生上學方便，未來任何人還可以從桃園火車站搭免費火車到五福宮拜拜，到台茂逛街，或是坐到長興社區，更大的願景將結合高鐵青埔站和中正機場，讓桃園和中壢的交通動線與觀光密切結合。
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