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| 朱立倫：加速興建捷運安坑線與淡海線 |
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(記者林金城新北市報導)
對於民進黨新北市長參選人蔡英文今天提出公車捷運BRT的交通政策，朱立倫競選辦公室發言人林芥佑表示，朱立倫先前就曾多次提出以捷運三環三線與BRT建構未來新北市交通網絡的主張，因此非常歡迎蔡英文提出相同的政策。然而對於蔡英文陣營主張以BRT做為捷運新店安坑線與淡海輕軌捷運的替代方案，朱立倫則堅定表示，他當選後一定會加速推動這兩條捷運建設，因為這關係到安坑與淡海的未來整體發展。
林芥佑指出，朱立倫在他七月中旬出版的新書「做就要做好」中就提到，政府過去幾年投入捷運建設與用於提升公車效能的經費嚴重失衡，「先進國家花費在公車與捷運的經費，大約是四比六，捷運花費較高，所以比例也較高。但是台灣政府過去十年的公車與捷運比例，卻是一比二十五，嚴重的忽略公共汔車，但是大台北的公車族有一百九十萬人，捷運族則是一百三十萬元，預算比例實在相當懸殊。」七月二十日朱立倫參訪首都客運與台北客運的三重總站時，就特別強調公車捷運的重要性。
朱立倫上午表示，新店安坑與淡水新市鎮的民眾都期待儘快完成捷運建設，因此他當選後會加快當地的輕軌捷運建設，而且輕軌捷運施工的困難度遠低於一般的捷運，並不會像蔡英文陣營所說的要耗時十一年。朱立倫強調，這是決心和執行力的問題。
朱立倫強調，捷運不只是解決當地民眾的交通問題，更是牽涉到地區整體經發展的重大建設，因此不能只是以單純的輸運思維來看待捷運建設。
對於蔡英文的發言人批評朱立倫從未推動捷運建設，朱立倫表示，機場捷運和桃園捷運藍線都是他在桃園縣長任內核定動工，全桃園縣民都情楚，目前也在積極施工中。此外在他擔任行政院副院長時，行政院也核定通過桃園捷運藍線從中壢外環延伸到中壢火車站，並宣布萬大中和樹林線及淡海輕軌捷運，蔡英文發言人的批評完全不是事實。
朱立倫競選總部表示，根據交通學者的意見，BRT所牽涉的公車專用道，如果是使用現有的平面道路，每公里的施工成本大約是一億元；若採高架方式，每公里成本則增為十億元以上，因此更沒有理由捨輕軌捷運而去做高架化的公車專用道。
朱立倫表示，他原本就贊成在新北市的適當地區推動公車捷運，也曾向主張BRT最力的台大教授張學孔請益，因此他很高興蔡英文也提出相同的主張，他未來也會在新北市的適合地區全力推動公車捷運。
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