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防範萬一 高雄捷運使用雙迴緊急發電機組
【記者郭穗高雄報導】高雄捷運供電系統除了是整個捷運機電系統動力核心外,發生緊急狀況時更是擔負著保護旅客生命財產的任務,為了提供更安全、更穩定之電力來源,以進一步保障乘客之安全與服務品質,高雄捷運公司表示,該公司供電系統特別採用雙迴路設計,以避免某一供電線路故障時造成電力中斷,並於三座能源調度中心及機廠內設置緊急發電機以因應台電大規模停電之緊急應變。

高雄捷運公司指出,大眾捷運運輸系統與一般交通運輸系統之動力來源不同處在於捷運系統所採用的是低污染高效率之電力系統,而非一般之運輸系統所採用之燃油系統。而為了將台電所提供之高壓電進一步轉換成電聯車及捷運相關控制系統所能使用之電壓,高雄捷運規劃設計了三座能源調度中心。

捷運動力來源主要由台電臨海變電所、凱旋變電所及高雄變電所引進161KV電源,並分別經由三座能源調度中心變壓至22.8KV之電壓,再分別由車站及機廠之變電站轉換成380V之相關設備用電。至於電聯車之動力用電則另外透過部分車站的動力牽引變電站,將22.8KV之交流電轉換成750V之直流電壓,經第三導電軌提供給電聯車使用。

捷運公司說,供電系統於規劃時即非常注重安全性及穩定性,因此所有供電電路均採用雙迴路設計,當任何一座主變電站、牽引動力變電站或車站變電站發生故障時,均可藉由環狀供電系統達到隔離及轉供之目的,以確保營運服務不受影響。若發生台電電力系統大規模停電,造成供電系統二座(含)以上之能源調度中心無法正常運作時,能源調度中心及機廠內之所設置之緊急發電機組將立即起動,並轉供電力至各車站、機廠及隧道的維生負載,即時提供人員逃生或救災所必須之緊急照明、消防、通風、排煙及排水等設備所需之電力。2005/07/30
   
 
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