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| 高鐵攜手中科院 打造新式列車駕駛模擬機 |
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【記者謝政儒綜合報導】台灣高鐵公司與國家中山科學研究今（24）日舉辦「國造軟實力 技術大躍進 高鐵列車駕駛模擬機啟用典禮」，由高鐵公司董事長江耀宗與中科院院長杲中興共同主持。交通部政務次長黃玉霖、國防部副部長張冠群均親自出席，見證此一台灣高鐵推動軌道工業本土化的重要里程碑，更透過親身體驗試乘，突顯政府持續推動本土化政策的決心。
台灣高鐵新式列車駕駛模擬機，透過中科院技術研發，成功整合各項軟硬體設備，不僅模擬畫面更逼真，且依照高鐵通車以來各種實際營運經驗，量身打造多樣化緊急應變的情境劇本，包括：空飄物（菜網、汽球）纏繞電車線、地震、豪雨、颱風等狀況。此外，更新增車頭聯結裝置，可直接進行實車聯結訓練，不僅讓駕駛訓練更加完整、札實，更能將演練情境與行車實務做更密切的結合，強化駕駛遭遇突發事件的應變能力，為旅客打造更安全的旅運服務。
台灣高鐵公司董事長江耀宗指出，積極配合政府推動「前瞻基礎建設計畫」，期待成為軌道產業發展的領頭羊。這次與中科院攜手打造「高鐵列車駕駛模擬機」，視覺效果圖資、模擬軟體、動感控制平台均由中科院自行設計、研發、產製，除了將駕駛模擬機各項功能之運用極大化以外，並將營運以來實務上出現之特殊事件，例如氣球與菜網纏繞電車線之緊急事件或車輛故障情形，轉化成訓練模擬情境，透過新研製的六軸動感平台，讓學員能感受實境的臨場感，大幅提升訓練之精實度，強化駕駛遇到異常及故障情況之應變能力。
台灣高鐵委託中科院「航空研究所」設計製造的新式駕駛模擬機，歷時2年又5個月順利完成。透過中科院的本土設計開發，不僅建置成本大幅降低，未來更可有效提升維修效率，讓高鐵駕駛的訓練排程與技能檢定更順暢；此外，因為是台灣在地設計製造，具備高度自主性的優勢，未來還可依照高鐵營運實務的需求，持續擴充、修改各項模擬演練情境，提供駕駛與時俱進的完整訓練，確保營運及旅客安全。
今天的典禮上也同步展示台灣高鐵與中科院合作持續合作開發的列車重點產品，包括：保持出色集電性能、提供列車行駛時所需電力的「集電弓舟體」；確保列車剎車效能的「車輪碟盤螺栓組」；列車剎車時同步作動以維持輪軌磨擦力的「磨光器」；確保列車啟動、停止、加減速時，旅客乘坐舒適度的「橡膠緩衝器」；以及讓轉向架與車軸連結之緩衝距離維持在安全距離內、以確保列車行駛穩定的「爪形臂橡膠」等。
高鐵公司指出，本次與中科院攜手合作成功開發新式駕駛模擬機，是繼去年9月與中鋼公司簽約製造高鐵電車線工程車採購案，以及今年2月與台達電子、凌群電腦簽約攜手打造新一代智慧型「高鐵旅客資訊系統」後，再一次結合國內優秀廠商，落實在地採購的策略目標！未來，台灣高鐵公司將積極配合政府「協助軌道產業，發展本土技術能量」政策，結合台灣廠商與學研單位的研發能量，不僅朝向「技術自主化、維修在地化」之企業目標持續邁進。
(自立晚報2019/04/24)
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