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| 中國四大金融新航母整裝待命 |
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（記者李筱楓香港報導）由財政部主導制定的資產管理公司轉型方案已經上報，這預示著資產管理公司的商業化轉型即將開始。一個樂觀的景像是，中國將驟然出現四艘金融混業航母 。
AMC自1999年成立以來，一直步履維艱，且在處置不良資產過程中備受指責，"賤賣國有資產"的責難不絕於耳。
但在不久的將來，AMC轉型為綜合性金融機構的方案已上報國務院，有關人士向記者透露，這份方案可能在中央金融工作會議前後獲批。
按照這份由財政部主導制定的改革方案，今後，AMC除繼續經營不良資產處置這個主業外，增加了10余項"副業"，其中最惹眼的是--今後AMC可以經營區域性商業銀行業務。
財政部版方案上報，不僅意味著爭論多時的AMC商業化轉型的落實，同時也預示著，中國將出現四艘金融混業經營"航母"。
據了解，有關AMC商業化轉型方案已經得到中國銀監會和財政部會簽。有關轉型方案的正確描述是，由財政部主導制定的轉型方案已經得到銀監會的同意，並已上報至國務院。
1999年，為處置工農中建四家國有銀行常年堆積的鉅額不良資產，華融、長城、信達、東方四家AMC相繼成立，對口接收四家國有銀行共計1.4萬億元的不良資產。換言之，處理四大銀行的政策性不良貸款，是AMC存在的理由。
按照當時中央與AMC的約定，AMC必須在2006年年底前處置完所有不良資產。2006年年底也就成為AMC存在的最後期限，除非，它們在此之前轉型。
這使得從四家AMC成立之日起，各政府部門和AMC自身就開始探討轉型問題。主管部門的意見也經歷了"四合一"、"四合二"、留一家政策性公司其餘轉型為商業化公司等諸多構想。
任何人都不想自己退出歷史舞臺，AMC也不例外。因此，在主管部門商討AMC前途時，各家AMC也開始了探索。儘管他們表述不同，但目標都可以歸為一個：成為金融混業公司。
據透露，方案的主要內容是：在條件許可的情況下，AMC可以增加10項經營範圍，包括：信託、金融租賃、汽車金融、基金、證券、風險投資、商業銀行(區域性)等。這就是說，一旦財政部上報的方案獲國務院批准，中國將驟然出現四艘金融混業航母，或至少說是準航母。
AMC的前身是四大國有銀行下屬的信託投資公司，這些公司涉獵了除存貸款業務外幾乎所有的金融業務。而那時的從業人員大都還在AMC任職，同時，由於同四大國有銀行的血緣關係，AMC也不缺乏商業銀行人才。
證券市場即將出現三家名為信達、華融和東興的證券公司，其中信達證券為信達在託管漢唐證券和遼寧證券的基礎上設立，華融在託管了德隆係三家券商的基礎上設立一家同名的證券公司，東興證券來自東方託管的閩發證券。
獲取銀行業務牌照是各家AMC的另一大工作重點。部分處境艱難的城市商業銀行是它們追逐的目標，東方正在為入股籌建中的江蘇銀行做最後努力。江蘇銀行由當地十家城商行重組而成，最後註冊資金大概在75億元到80億元之間。
截至今年6月末，四家AMC累計已處置1999年剝離的不良資產1.1692萬億元，佔接收總額的83.5%。餘下的16.5%如何處理一直是個難題。
不良資產證券化的推出，將有助於AMC處理不良資產的速度和資金回收效率，直觀地說，就是AMC可以由此獲得商業轉型的資金。
更為重要的，在財政部的方案中，還明確規定，AMC可以引入外國戰略投資者。這將有助於AMC獲得資金和先進的管理經驗。
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