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| 松山線中小宅吸睛 松江南京站54.5%最高 |
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【記者柯安聰台北報導】號稱首條沿線皆提供4G上網的捷運路線-北捷松山線已於本月15日通車，讓雙北市捷運路網更趨完整。松山線自西門站起至松山站止，總共8站，共行經西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復興站、台北小巨蛋站、南京三民站以及松山站，捷運已經成為民眾不可或缺的交通工具，而捷運的開通也帶動周邊房市發展，「捷運宅」成為房市票房保證，「逐捷運而居」趨勢也益發明顯，近期房市在政府管控與選舉不確定性影響下，市況低迷，但松山線通車效應帶動周邊房市增溫，吸睛度百分百。
永慶房產集團研究發展中心經理黃舒衛表示，捷運松山線8站共經過萬華、中正、大同、中山與松山5個行政區，西門站橫跨萬華、大同兩區，而北門站則位於大同區，中山站、松江南京站、南京復興站隸屬中山區，台北小巨蛋站、南京三民站與松山站則是松山區，雖然每一區平均只有1.6個站點，但是從實價登錄的資料卻發現，松山線周邊房市交易佔這5個行政區交易量總和的佔比從102年的21.3%飆升至103年的32.9%，顯示光是松山線沿線的房市交易量就佔了5行政區全區的3成以上，「捷運宅」魅力不容小覷。
黃舒衛說，松山線是台北捷運中第3條東西向的路線，途經南京東路金融、辦公商圈，在松山線通車後，更是新增3個雙捷轉運站以及1個雙鐵轉運站，對於台北捷運路網的串聯度大大加分，也讓周邊房市發燒。若從各站的交易熱度來看，統計近2年實價登錄資料可看出，松江南京站仍穩坐第1名寶座，交易件數佔全線8站的21.4%，由於位處重要的金融辦公商圈，加上近年來不少新案推出，拉抬周邊房市，指標地位不容撼動。其次則是西門站，擁有購物、採買一應俱全的西門商圈，商圈發展成熟，生活機能完善，同時也是板南線、小南門線的轉乘站點，現在加上松山線通車，西門站的轉運站優勢更上層樓，交易佔比19.2%，位居第2。而第3名則是南京三民佔，交易佔比14.7%，是松山線最具住宅區色彩的站點，周邊住宅產品多元，購屋選擇性多，同時區內有健康國小與介壽國中明星學區，加上生活機能完善，吸引民眾購屋。
那麼捷運松山線熱銷產品又是什麼呢?黃舒衛指出，統計近2年實價登錄資料發現，松山線8站周邊捷運交會站點大多以20坪以下的套房或小兩房產品為主，像是西門站、中山站、松江南京站、南京復興站以及松山站，其中松江南京站中小宅產品比例更高達54.5%。黃舒衛說，由於松山線沿線商業活動頻繁，工商業發達，是著名的金融、辦公聚落，因此，購屋或租屋的居住需求也相對增加，加上這些站點是具備轉乘優勢的雙捷交會站或是雙鐵轉乘站，交通網絡四通八達，憑藉其轉運樞紐地位，讓中低總價小宅或是套房產品最受青睞。
黃舒衛補充，至於住商混合明顯的台北小巨蛋站，20坪以下與20-40坪產品差距不大，佔比分別為36.3%與35.6%，周邊有台北小巨蛋、松山運動中心以及台北體育館跟體育場，加上敦化國中、國小明星學區加持，百貨公司、商場林立，生活機能完整，吸引單身貴族或是小家庭進駐。而南京三民站則是傳統住宅區，也是松山區早期發展區塊，商圈發展已臻成熟，加上周邊公園、綠地眾多，醫院、學校資源完善，對於家中有小孩或長輩的家庭，是換屋的首選，因此，南京三民站周邊以20-40坪為交易主力，佔比42.6%居冠。至於北門站，周邊有大稻埕、迪化街等歷史悠久的街區，是台北市發展的起源地，商業活動聚集，交通便利性佳，不過因為發展的早，區內房屋新舊夾雜狀況明顯，房價也因此相對便宜，中低總價產品最受到買方關注，觀察北門站的交易坪數帶以20坪以下為大宗，佔比49.8%。
「逐捷運而居」一直是房地產的不敗法則，對於想搶搭松山線通車效益購屋的民眾，黃舒衛表示，由於松山線是串連台北捷運網路重要的一條捷運線，不管是到新店、三重、新莊、板橋、中永和一帶，或是士林、北投、淡水，其實都相當便利，在目前萬物皆漲但薪水凍漲的時代，有效降低購屋負擔的購屋選擇就相當重要。(自立多媒體2014/11/19)
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