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| 土城房價下滑 捷運神話將破滅 |
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【記者柯安聰台北報導】在北台灣房地產市場中，捷運就是房價增值與保值的超級保證，只要捷運到的地方，就是房價上漲的時刻。過去十幾年來，這項定律未曾改變，即使是捷運也成為買房的一盞明燈，所以博得房地產「不敗神話」的美譽。
住展雜誌企研室經理何世昌表示，捷運題材對房市的挹注，大致可分為「定案、開工、完工通車」三階段，每一階段房價多有明顯上揚；尤其是通車前後，房價通常會出現一波慶祝行情。就在今年年底，北台灣預計有土城線延伸頂埔段、桃園機場等兩條捷運線將通車，沿線房價卻看不到慶祝行情出現的跡象。
據住展雜誌觀察發現，雖然捷運土城線延伸頂埔段通車在即，但土城房價非但沒漲，反而急遽下滑。土城區新成屋、預售屋平均房價從今年3月開始出現溜滑梯式發展，到5月已落到41萬／坪。
今年以來，土城區平均房價下跌1.2萬／坪，跌幅約2.8%；若從2月份高點起算，則已跌了2.1萬／坪，跌幅約4.9%。今年共有皇翔、大同、華固等3家上市公司在土城房市廝殺，但大型業者搶進似乎不見加分效果。
住展雜誌企研室經理何世昌表示，機場捷運線沿線大致呈現漲跌互見的分歧走勢。機場捷運線所經過新北市的行政區中，以林口與泰山房價表現最為強勢，今年來漲幅分別為2.7%、1.6%。
林口上漲區塊，主要在捷運A9站周邊，一直到扶輪公園一帶，此一範圍內的新建案成交底價仍居高不下，將整體房價再往上墊。然而，仁路愛二段以北區域（後段），因距捷運站較遠，又缺乏建設題材，房價反倒往下走低。
泰山是機場捷運線中較易被忽略的區域，但因泰山共設有3座捷運站，密度相當高，且與相鄰的新莊副都心動輒5、6字頭的房價相比，泰山3字頭房價低上許多。在基期偏低的情況下，泰山房價仍在穩健補漲當中。
至於機場捷運行經桃園的行政區，僅有龜山房價還算穩健，今年前5個月已大漲4.4%。龜山房價最強勢的區域在林口新市鎮龜山段，即林口長庚商圈一帶，理由是捷運A8站是機場捷運少收的直達站，往返台北火車站通勤時間短，且房價又比A9站周邊低，所以補漲速度驚人。
雖然今年以來，機場捷運線沿線有三重、泰山、龜山、林口等四個行政區房價持續上漲，但新莊、蘆竹、大園與中壢等四行政區房價卻走軟，形成「四強四弱」等格局。其中，新莊區小跌0.7萬／坪，跌幅約1.3%；蘆竹區下挫0.7萬／坪，跌幅約2.6%；大園與中壢跌幅則較重，連袂跌掉0.9萬／坪，跌幅分別約為3.3%、3.4%。
何世昌分析，97年即使全台房價因金融海嘯而下修，但年底南港東延段通車，使當年度南港房價逆勢連漲3季。但今年土城線延伸頂埔段、桃園機場2條捷運線，通車前的慶祝行情卻已不復見。唯好處是，自住購屋者可以用相對低的價格，在捷運沿線購屋。
何世昌解釋，捷運神話破滅的主因有三，第一是稅改加深買方跌價預期性心理，買方多已不願追價；第二，機場捷運通車延宕數次，部份區域房價卻已提前反應，以致於通車行情不再；第三，個別建商在不同區域啟動價格戰，房價助跌不助漲，都是促使通車行情失靈的原因。(自立多媒體2015/7/2)
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