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| 南、北輕軌議題熱度延燒 |
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【記者柯安聰台北報導】捷運自1996年第1條木柵線通車以來，帶動都市交通便利性大增，連帶影響周邊房價，目前台北有5大捷運路網、高雄也有橘線跟紅線，串聯都市往來交通。而現今台北、高雄共有2條輕軌建設待完工，也引發輕軌通車是否可以帶動周邊房價漲幅，成為下一個房市焦點話題。目前南有高雄水岸輕軌、北有淡海輕軌，「交通便捷」一向是民眾在購屋時考慮的重要因素之一，以過往捷運站周邊房市為例，鄰近捷運站的房屋具有交通加持，房價具支撐性，捷運開通後沿線房價也較其他同區域高。輕軌沿線是否會走上捷運沿線房價起漲效應，也令人期待。
有巢氏房屋發言人劉炳耀表示，淡海輕軌延宕話題自去年9月動土以來不斷被討論，直到今年3月高架橋基樁工程出現，才終於有輕軌來了的真實感受。淡海輕軌是繼高雄捷運環狀輕軌後，台灣第2條輕軌運輸系統，一線靠山，一線靠海分別以「綠山線」與「藍海線」為命名，期望開通後有效聯絡及紓解淡水市區與淡海新市鎮對外交通為主。加上淡水房價親民表現，一直以來都是不少台北人輕移民首選，但也因為來往通勤時間耗費較長，影響不少民眾購屋的關鍵，但其環境優勢也讓不少退休族群趨之若鶩。
觀察近3年實價登錄成交金額，淡海輕軌沿線房價漲幅，以G3站三塊厝站(淡金路與北新路交叉口)及G3A外寮站(淡金路與新市一路交叉口)，漲幅10.3%~14.9%最高，這兩站主要以淡江大學商圈為中心擴散，發展較久、具備生活機能條件，也是過北新路後，前進淡水新市鎮前最後一站。以3房物件做比較，經過北新路進入新市鎮，房價至少1000萬元起跳，但如在三塊厝站周邊則1000萬有找，且兩站相距不遠、只差一站距離，比價效益下，不少民眾會選擇較便宜的三塊厝G3站周邊購屋。
劉炳耀表示，G4淡水區公所站及G5崁腳站，以濱海路一段及中山北路交會區域，道路規劃完整且街廓整齊，也是淡海新市鎮的蛋黃區，加上G4區公所站周邊生活機能完善，有家樂福、全聯、麥當勞等，還有六星級新市國小加持，房價在沿線各點比較中呈現平穩發展，以之前推出新案-微笑莊園為例，房價最高曾經飆到30萬/坪，即使到現在仍有26、27萬/坪水準，顯示淡海新市鎮仍具其房市魅力。加上預計年底淡水區公所新行政大樓啟用，淡水戶政、地政等公務人員入住辦公，也勢必帶動區域房市另一波熱潮。
有巢氏房屋高雄發言人陸志宏協理表示，目前高雄水岸輕軌捷運，第一階段通車將在八月底開始試營運，也是台灣第一條輕軌捷運建設，第一階段環狀輕軌路線(C1∼C14路段，含機廠)為優先通車路段，途經高雄市政府重大水岸工程建設，包括海洋文化暨流行音樂中心、高雄港國際旅運中心、世界貿易展覽會議中心及總圖書館等，另經過已開發之駁二藝術特區、新光公園、高雄軟體園區、中鋼企業總部及夢時代購物中心等，沿著高雄港岸由北到南連成一氣，造就「亞洲新灣區」。目前也預計工程完工後，美術館特區、農16特區、以及亞洲新灣區等高雄房市熱區，以高雄水岸輕軌周邊一小時距離，形成新的水岸輕軌生活圈。
陸志宏協理說，目前估計第一階段通車站點周邊，根據實價登錄資料顯示，漲幅最明顯的可以看到籬仔內站及高雄展覽館站漲幅較高，其中籬仔內站位於前鎮區及鳳山區交界處最高，區域屬於早期傳統商圈，其中瑞隆商圈開發較早，路段巷弄多、較無整齊規劃，區域舊透天物件多，坪數約20坪上下、屋齡約30年左右，加上位於輕軌第一階段通車站點，相對較受注目，近期也因區域內新成屋百達悅品社區3-5月交屋潮拉高周邊行情，實價登錄數據才會如此驚人。
至於高雄展覽館站周邊自2013年輕軌動工以來，年內漲幅已陸續向上自13.5萬/坪提升到16.8萬/坪，漲幅達24.4%，近年已歸於平穩發展。高雄展覽館站區域有COSTCO及MLD台鋁生活廣場加持，生活機能豐富，加上亞洲新灣區議題，區域內以新成屋個案開價已達30萬以上，相對拉高整體區域行情。相較之下至於像軟體園區站周邊都以商業辦公大樓為主，及夢時代站周邊，目前都無住宅區域及相對無成交行情可以顯示比較。
陸志宏表示，輕軌議題自興建以來，除預期帶動高雄市交通機能提升、加持觀光熱度，預期也將帶動沿線周邊房市議題，也期待8月底試營運之後帶來更多利多議題，加溫高雄房市。(自立電子報2015/8/24)
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