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| 台鐵軌道經濟 業外營收目標113年翻倍 |
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(記者謝政儒台北報導)臺鐵局「2019軌道經濟與城市發展論壇」於今(3)日盛大舉行，本次論壇以「未來願景」、「商場經營」、「綜合性開發」及「舊市區更新」四個議題，探討軌道經濟的重要性及與城市發展的關連性。
臺鐵局長張政源表示，先以台鐵軌道經濟發展軌跡開場白，強調現在的軌道經濟4.0，要將台鐵的資產活化，將餐旅服務總所、貨運服務總所，企劃處的活化工作另行成立資產開發中心處理。也指出，日本軌道公司附屬營收最高的有達60%，台鐵附屬占本業比目標在113年也要達到50%，從45億翻倍到92億。
論壇一開始由台灣野村總研諮詢顧問股份有限公司副總經理陳志仁、台灣智慧城市發展協會理事長林建元、台灣捷爾東事業開發股份有限公司副總經理津田真司、桃園大眾捷運股份有限公司總經理蒲鶴章、環球購物中心股份有限公司董事長馬志綱及戴德梁行不動產投資顧問有限公司總經理顏炳立等人，以「日本軌道建設土地開發與附屬事業經營」為主題進行探討。如何汲取日本軌道經濟的經驗，在既有的大眾運輸系統中，囊括龐大的人流及商流，建立互惠的複合渠道，是軌道經濟發展未來應積極學習的課題。
第二場由環球購物中心股份有限公司董事長馬志綱、中山大學財務管理學系特聘教授張玉山、日本森都市企画株式会社代表取締役社長田中敏行、臺北大眾捷運股份有限公司總經理顏邦傑、仲量聯行股份有限公司董事總經理趙正義及台灣世曦工程顧問股份有限公司協理林貴貞登場，共同就「軌道商場經營與對社區的發展關係」進行交流。交通樞紐可以創造人潮，人潮可以創造商機，在市中心百貨商場逐漸飽和的年代，位於交通樞紐的軌道經濟形態百貨，是未來百貨業的趨勢，而依附車站衍生的商業模式，除能促進臺鐵局附屬事業收入外，亦能帶動旅客人數的成長，進而促進社區經濟發展。
第三場探討的是「垂直微型城市的新趨勢」，根據OECD (Organization for Economic Co-operation and Development) 預測，2050年全球人口將達90億，未來世界共同面臨城市腹地不足、生活空間嚴重縮減，因此結合周邊地區整體開發，才能有效解決交通運輸、土地使用與公共設施等衍生綜合土地發展問題，並以大眾運輸導向發展(TOD)的理念，發展車站城市(Station City)、緊湊城市(Compact City)，體現垂直、多元化的「一座建築，一座城市」趨勢。本項議題由潤泰創新國際股份有限公司董事長簡滄圳，與銘傳大學建築系副教授褚瑞基、台灣三菱地所股份有限公司董事長橋本哲史、高雄捷運股份有限公司副總經理賀新、交通大學交通運輸研究所教授馮正民及策威開發管理顧問股份有限公司總經理王思齊，齊聚一堂熱烈討論。
再者在目前文化資產保存法愈趨嚴格的情況下，車站改建不再僅是單純地將原車站拆除後重建，而是應思考如何藉由都市計畫變更或更新，將舊車站周邊土地做有系統的規劃與開發利用，創造新的車站意象，並結合古蹟車站、商業、文化、交通系統，聯合開發來營造都會新風貌，活絡都市發展。論壇第四場即以「縱貫生活、穿越經典」為主軸，由經典國際股份有限公司副總經理林宛玄、臺中市政府都市發展局總工程司蔡青宏、謝文泰建築師事務所建築師謝文泰、臺中捷運股份有限公司董事長林志盈、淡江大學產業經濟學系副教授莊孟翰及中興工程顧問股份有限公司副總經理嚴世傑，一起帶來腦力激盪時刻。
本次論壇吸引了交通、建築、不動產、商場、都市發展等相關產業領袖、顧問意見領袖及地方機關代表，與報名參加者共超過500位人員蒞臨現場，共同分享軌道經濟與城市發展的寶貴實務經驗。
圖：台鐵局長張振源/記者謝政儒攝
(自立晚報2019/06/03)
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