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| 警用巡邏機車不安全！？10輛有7輛超限使用！ |
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【記者李桂馨台北報導】台北市150CC警用巡邏機車一向都是4盞（前、後各2）警示燈，但是自去（98）年起，台北市街頭陸續出現2盞（後2）警示燈的警用巡邏機車。另外全台北市3427輛警用巡邏機車中約7成是超限使用。人民媬姆騎乘機車維護治安時，本身的安全卻令人擔憂！
汪志冰議員近日接獲基層員警投訴，指出以往執勤時，接獲緊急勤務需加速行駛或穿梭於大街小巷或車陣中，會將前後警示燈開啟，不但大小車輛會讓道，也充分發揮示警作用，執勤時較無後顧之憂；但是自從警示燈只剩下後方2盞時，感覺毫無安全性可言！如果只能裝2盞，寧可選擇裝在前方。
汪志冰指出，全國只有台北市自97年起警用巡邏機車配備4盞警示燈，多年來無任何不妥，且基層員警已養成使用習慣，但自去年起，不知為何卻改成採購2盞後座警示燈的392輛警用巡邏機車。兩者相較下，新購之警用巡邏機車在行進間不能對前方之行人、車輛達到示警的效果，而朝向後方示警又沒有實質意義，採購決策過程未能考量員警執勤的安全性！
汪志冰進一步指出，以安全性而言，警用巡邏機車使用年限為5年，但台北市全部3427輛警用巡邏機車中，超過年限共有2498輛約佔7成，也就是只要看到員警騎機車巡邏時，每10輛就有7輛是超限使用，甚至有372輛是超過10年的老爺機車！
汪志冰認為，隨著工業科技精進，機車壽命已大幅延長，但是老舊機車除了製造空污（96年起實施「機車第五期排放標準」）外，同時降低妥善率，對於動輒就要處理緊急勤務的員警而言，若機件故障，不但助力變成阻力，也造成騎乘員警安全顧慮；加上警示燈縮水，緊急加速有安全顧慮下，如何有效維護治安？
汪志冰因此要求主管機關警察局，以員警安全為優先考量，除了在下年度採購警用巡邏機車時，恢復4盞警示燈之採購規格外；並全面檢討台北市警用巡邏機車之使用年限及妥善率，10年以上之老爺機車優先汰換，以確保員警之執勤效率並保障員警人身安全！2010/08/13
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