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| 52個車站8度流標 北捷擺爛廣告6成空租一年 |
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【記者李桂馨台北報導】臺北市議會去年以台北捷運廣告屢滋圖利廠商及行政不中立爭議為由，做出「捷運公司應於100年1月6日起自行經營一年」的禁止委外決議。於是今年起，北捷的廣告開始自營並招標，在100年度的預算中，將廣告預估歲入編列3億9786萬元。
但臺北市議員高嘉瑜發現，北捷廣告自營，今年分兩階段招標，每階段半年一標，但其中有多達52個車站的車站廣告連續流標達8次，甚至連被列為高商業價值車站的西門站也名列其中，高嘉瑜痛批捷運公司行政懈怠：「100年度到現在只剩1個月了，北捷的廣告竟然有超過6成以上是一整年都沒有出租的！」且今年的捷運車站廣告、列車車廂廣告、車站月台電視廣告加起來竟然只有1億1552萬5321元的收入，而且更離譜的是相較於上半年有7234萬8644元的廣告收入，下半年僅剩4317萬6677元。
高嘉瑜表示，北捷下半年度的廣告招商收入，就比上半年少了2917萬1967元，再進一步比對資料，許多下半年的廣告招標案得標金額遠低於上半年，在文湖線車站廣告招標案中，下半年的金額甚至還不到上半年金額一半，這些平白損失的廣告收益，不知可以為市庫增加多少歲入。
臺北市政府投資北捷花了6,000億元的股本，相當於一間宏達電，但1年只賺2、3億元，而宏達電去年光是稅後淨利就高達393.3億元了。除此之外，北捷近2年的稅後純收益決算金額分別較純收益預算金額短少2億5813萬及2億2149萬，但是公關費、福利費的預算卻年年增加，像101年度的公關費就編列了1418萬3081元，較100年度增加了468萬2194元，而101年度的福利費，也編列了5億5321萬3918元，較100年度的預算增加了6595萬7963元，由這些數據來看，更凸顯出北捷只會花錢，不會賺錢。
根據台北市政府交通局資料統計，2011年上半年度1到6月的北捷總搭乘人次，臺北車站 1425萬人次的人潮流量，成為冠軍，而板南線的西門站，原本就是人潮匯集的熱鬧商圈，以1032.5萬人次勇奪亞軍，另市政府站及忠孝復興站也都分別有995.7萬及789.4萬人次的流量，而新埔站則以742.8萬人次，成為新北市中唯一擠進前五名的車站。
人潮帶來錢潮，捷運車站的廣告效益大的驚人，但在有廣告版面的86座捷運車站當中，僅有34座車站的廣告有招標出去，其他的52座車站連續8度流標，高嘉瑜痛批：「這很明顯是北捷的行政懈怠，捷運廣告這種會下金蛋的金雞母，北捷卻不會善加利用，連唱片行都知道要用紅標配綠標這種方式來行銷銷路較差的唱片，北捷卻放任捷運車站的黃金鑽石廣告連續流標，這根本是『擺爛』，完全無心自營！」
高嘉瑜指責，北捷99年度已被審計部檢討因為營運收入減少以及營運成本增加，影響經營績效，99年度稅後純益3億7172萬，相較於預算數5億9321萬元，減少了2億2149元，審計部並認為北捷本業經營獲利能力不足，需仰賴營業外收入挹注；但光看捷運車站廣告這項營業外收入，目前就仍有52座的車站廣告並未招標出去，甚至連西門站這種大站都能放任其8度流標卻不思改善。從北捷未依規定讓廣告公司在期限前下架，並放任被議會決議不宜投標的廣告公司投標並得標，到現在廣告自營績效不佳，行政懈怠。
距離100年1月6日的北捷廣告自營1年的期限已不到1個月，高嘉瑜要求北捷，不論決定繼續經營或委外招商，都應立即向議會提出明年廣告營運的辦法，讓議會能監督北捷是否有認真經營捷運廣告這塊金雞母，為北市府增加歲入。2011/12/07
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