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| 北市轉運站營業權利金每月8萬 讓利財團不合理 |
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【記者李桂馨台北報導】台北市議員周柏雅指出，台北市府轉運站BOT案4萬坪百貨、酒店，一年營業權利金僅需繳71萬！還在契約原訂已不必幫業者付房屋稅之年限後再繼給數千萬元補貼，黃金地段的北市府轉運站營業權利金每月僅收8萬，台北市政府讓利財團太大方！
周柏雅議員審閱台北市政府107年度預算發現，北市府轉運站BOT案，不但豪給業者94%的樓地板面積，經營統一阪急百貨、美食地下街、高級酒店W Hotel，一個在黃金地段的百貨公司、飯店共4萬1千坪，106年整年的「營業權利金」收入居然只有71萬元！104年和105年也僅一百萬元，平均每月僅收8萬多元！完全比不上東區小小的店面要高達20萬元月租！
周柏雅表示，目前的「營業權利金」收入是依照「實際稅後純益*0.5%」，按業者所提供的財報資料，實際稅後純益明明高達1到2億元，但若僅收稅後純益的0.5%，僅71萬元，這個收費對財團來說根本是ㄧ根寒毛！北市府停管處一個停車場就有2-3千萬的租金收入了，一個BOT案的營業權利金相比之下少得可憐，北市府讓利給財團還真大方！打著正義名號的柯市府之前能替誠品替二房東富邦/市民重談權利金，怎麼就不願意跟其他財團談談呢？
周柏雅說，不僅開發和營業權利金已讓利數億，北市府交通局竟然還編列預算幫業者支付轉運站的房屋稅！100年至104年，北市府每年皆幫業者支付5百多萬元房屋稅、105年之後包含107年的預算，因為促參房屋稅減半的優惠解除，房屋稅暴增為每年逾1千萬元，這些理當由「房屋所有權人-業者」負擔的「房屋稅」，北市府交通局卻以「發展大眾運輸條例第六條、臺北市客運轉運站補貼房屋稅作業注意事項等規定」為依據，全部補貼！
北市府交通局認為：「為避免房屋稅轉嫁到客運業者，並提高票價，造成乘客負擔，因此每年編列預算補助業者房屋稅。房屋稅補貼給BOT案經營業者，是間接補貼客運公車業者增加3-5.4萬元的月臺費支出，也是間接補助搭車民眾。」周柏雅議員批評，這種毫無邏輯的解釋等於是拿全民血汗6千多萬稅金，去幫已賺到飽的統一大財團、日勝生繳房屋稅、幫客運公車業者付月臺費，所謂補助搭車民眾聽起來好聽，其實只是換個方式從間接/片面變成直接轉嫁給全民付費而已！
周柏雅議員在107年預算審查黨團協商時提出的三種刪減方案，經協商後，就補貼轉運站房屋稅之預算達成共識:「給予一年緩衝期，明年起不得再編」!另外，北市府轉運站營運權利金應該比照松菸重新談判！松菸一年的營運權利金有920萬元，但是北市府轉運站卻僅有71.5萬元，每年都不到百萬元，差別在於松菸的營運權利金，是依照每年「營業總收入*0.5%」計算繳交，然而北市政府轉運站是依「稅後純益*0.5%」繳交。
如果松菸也比照北市府轉運站按「稅後純益*0.5%」繳交，以松菸經營到目前為止的稅後純益都是負的，根本半毛營運權利金都收不到。周柏雅議員因此提出附帶決議經大會通過:「北市府轉運站之營業權利金目前以稅後純益0.5%計收不合理，北市府應和業者重新協商調整營業權利金之計收方式，參酌松菸營運權利金以每年營業總收入0.5%計算之作法，以符合公共財產收益之合理性。」(自立晚報2018/1/12)
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