|
|
| 「鐵路、鐵馬共構」 繁榮竹東湯圓城 |
 |
|
（記者陳思豪竹縣報導）
不知道從什麼時候開始，新竹縣竹東鎮竟只成為遊客前往內灣的「中繼驛站」，當地居民不甘當年繁華市鎮，只成旅客「沾醬油」的地方，來了就走人。經地方人士奔走下，縣府投入人力物力，提出「竹東車站周邊復甦再生計畫」，去年冬至一場「湯圓城」千人搓湯圓活動，以ck124老火車之旅方式，將人群載進城吃湯圓，成功塑造竹東知名度。10日這個計畫進入第二期期末簡報，與會學者建議以「鐵路、鐵馬共構」方式，繁榮竹東湯圓城。副縣長彭光政指示主辦單位錄案研究辦理。
提出「鐵路、鐵馬共構」繁榮竹東鎮想法的是中華大學教授解鴻年，他表示，古名「樹杞林」的竹東鎮，除了有濃郁的文化氣息外，傳統特色小吃最令人垂涎，但受限竹東火車站腹地，大型遊覽車根本就是進出困難，讓下車的旅客往前走300公尺到鎮公所，再走約300公尺到傳統市場品嚐竹東特色小吃---湯圓，根本就是不可能的事，最後只能在火車站短暫停留後，就打道回府。
解教授說，如果結合鐵馬與鐵路，將可帶領遊客到傳統市場品嚐湯圓，到林業展示館、樹杞林文化館、蕭如松紀念園區，了解竹東如何保存文化，將可縮短旅客暢遊竹東的距離，有效留住旅客腳步，帶動竹東繁榮。
鐵路局表示，自高鐵通車後，鐵路局自我評估，在長途旅客收入方面，年收益將減少約15億元，所以對於縣政府以復甦再生方式活絡竹東火車站週邊的做法，不但持樂觀配合的態度，同時也希望縣政府能向台鐵承租車站週邊的閒置空間再利用。議員盧東文與解教授都認為承租是個好模式，只有縣政府與台鐵合作，才能共創雙贏局面。
鐵路局表示，其實台鐵目前無人居住的宿舍，縣政府都可考慮變換為以「民宿」方式經營。不過因都市計畫內的土地不適經營「民宿」的法令限制，遭觀光局長林天俊否決。
竹東車站周邊復甦再生計畫範圍以竹東火車站為中心，東南側為台鐵員工老宿舍區，面積約1公頃，地上物包括宿舍、運務段辦公室、老樹、水井及小廣場等；西北側為竹東車站周邊復甦、再生第一期計畫，地上物包括特產販售區、社區空間、旅遊資訊中心、廣場、休憩設施等，另有福利社販賣店及未納入第一期計畫的倉庫、開放空間，總面積約1.2公頃；車站東北側為鐵路內灣支線之鐵區及頭前溪高灘地，頭前溪高灘地已完成基本的綠美化。
縣府指出，本計畫範圍就涵蓋上述三個區域，並納入車站周邊已完成或進行中的相關景觀或文化設施，將竹東車站周邊形塑成為一個完整而多元的休閒旅遊區域。2007.01.10
|
|
