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| 高雄捷運龐大利益「挪移」至民間？高市議員揭密 |
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【記者郭穗高雄報導】高雄市市議員林國正昨〈十二日〉在議會表示，總工程經費高達1813.79億的高雄捷運工程，自規劃興建迄今，可謂弊端叢叢，圖利之說不斷；他與另一市議員吳益政經過長時間資料蒐集，發現高雄捷運工程約有250億的龐大利益從政府部門「挪移」至民間財團的嫌疑，令人痛心疾首。
林國正表示，高雄捷運總經費1813.79億，分為政府辦事項461.19億（其中含物價調整費100.89億），民間投資304.9億，政府投資1047.7億；在龐大的利益糾葛下，捷運工程的設計規劃也同樣犯下高估工程經費的陰影，但是一般工程大都是由政府以最低價決標來辦理工程發包，決標以後的工程剩餘款仍歸屬政府所有，惟ＢＯＴ案，則統包商決標後的剩餘款，則歸屬統包商之利益所得。
林國正說，根據他蒐集的捷運資料，高雄捷運工程從ＣＲ1〜ＣＲ7，ＣＯ1〜ＣＯ4，ＣＤ0〜ＣＤ3 等15支區段標中，高雄捷運局和高雄捷運公司的營運合約工程工程經費是985.93299億，而高雄捷運公司對每一區段標發包的加總金額是772.594億，其間二者之差價為213.33839億（有21.63﹪的獲利率），若再換算成政府投資金額1047.7億，則可推估得高雄捷運公司有高達220億的巨大利益之嫌！
林國正指出，高雄捷運1,813.79億的總經費中亦含有100.89億的核定物價調整費，但這個經費是以89年的物價為基準的估算，似不符合目前的實際情境，若以捷運局最新估算的物價調整額則攀升至120.35億，多出20億。林國正很嚴厲的指出，物價之調整，應該依客觀之公平標準，審酌雙方因情事變更所受之損害及其他實際情形，以填補雙方因此所受之損害為限，始符合衡平原則。
林國正強調，截至93.12.31止，高雄捷運公司從高雄捷運局收到19.66的物調款，但卻僅付14.43億的物調款給各區段標承包商，其中這一來一往，竟有高達5.23億的利益歸屬高捷公司所有，此一行為可謂是嚴重殘害物價調整的精神，更不符合公平正義的原則。2005/04/12
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