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| 高市議員葉津鈴重視捷運無障礙設施 |
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【記者郭穗高雄報導】高雄市議員葉津鈴於六月一日市政總質詢中，針對交通、捷運、市容與教育等方面，提出四大項關乎高雄市民安全與權利議題，其中包括前鎮、小港地區交通事故嚴重、高雄市捷運無障礙與出入口之設計不足、汽機車嚴重隨意停放與停車格標示不清、違規停車拖吊執法偏頗與國小附設幼稚園班級之增加等問題。
葉津鈴議員表示，從93、94年度資料顯示，前鎮、小港地區交通事故嚴重，為全市之最。在35起九十三年度A1類總交通事故中就佔了26起，且有上升之趨勢，此外，高雄市十大易發生事故路段中，前鎮、小港地區亦涵括了七個路段，歸根究底，實在是因為此二區為貨櫃車及大型車輛必定出入路段，而中山路段更為旅客由小港機場進入市區必經之地，不僅嚴重危及當地居民之生命安全問題，更阻礙高雄市晉升國際化都市之遠景。而根本解決之道，應該由市政府向中央反應，以建立大型車輛專用道路網，保障所有過往旅客行的安全。代理市長陳其邁表示，對於此議題，葉議員已多次質詢，亦向市政府相關局部提出許多改善方案，目前中央已在規劃，希望早日建立大型車輛專用道路網系統。
針對中安路、中平路段高架橋之興建，顧及將來可能造成的噪音與市容等問題，及當地居民強烈反對意見，葉議員也再次呼籲交通局審慎考慮規劃其他路線方案，以避免民怨。
而在葉津鈴議員最關心的捷運問題上，她再度要求捷運局拿出更多的誠意與努力，以將來營運考量為依規，來改善電扶梯、升降梯等無障礙設施不足與出口設立位置不當問題。葉議員說，當初規劃捷運出口站時所根據的最高旅次量數據，嚴重低估了漢民路與沿海一路站及勞工公園站之最高旅次量。數據顯示，小港地區的最高旅次量遠超過當初的設計，而勞工公園更是各類大中小型活動舉辦場地，最高旅次量可達三萬多人，卻以6171人來規劃電扶梯的數量，實在讓人匪夷所思，因此，葉議員要求捷運公司於此二地區各增加一部電扶梯。而老人活動中心出入口，亦，實在該增設一升降梯。
此外，在捷運出口的規劃上，葉津鈴議員指出，民權、中山路段雙子星附近應有出入口，免得將來該方位居民必須穿越車流量很高的民權路來搭乘捷運，造成安全上的威脅。相同的情形，亦發生在前鎮區凱旋路口，該方位居民甚至必須穿越兩個車流量很高的馬路才能搭乘捷運。葉津鈴議員提出解決辦法，就是開挖地下穿越道，讓這些地區的居民可以安全的走到捷運站來乘車，且可免於日曬之苦。而大業北路出口，葉津鈴議員表示贊成移至福隆街，如此一來，可設置半地下化斜坡式地下穿越道，屆時行人，腳踏車及汽機車可共同使用，提供安全、便捷的交通。同時，葉津鈴議員表示，福隆街出口變更之工程，應由捷運公司，而非工務局來負責。
葉津鈴議員表示，出自對高雄市捷運的高度關心，她親自調查了台北市的捷運，發現普遍年輕人都喜歡搭乘北市捷運，但老年人卻恰恰相反，原因是北市捷運在無障礙的設計上差強人意，電扶梯、升降梯的設置嚴重不足，完全沒有照顧到行動力衰退的老年人。
葉津鈴議員認為，我們每一個人，都會有年老的一天，會有行動不便的一天，這是人生必經之路程，所以，這些無障礙的設施，並不是只為殘障者所設置的，而是為我們終有一天會老的所有人來未雨綢繆，希望陳代理市長與捷運公司認真思考，在所有捷運站的地面層到穿堂層之間，至少都應再增加一部電扶梯。
另外，為反應選民陳情，葉津鈴議員分別質詢交通局有關市區紅黃線自行漆畫情形嚴重、停車格標示不清、騎樓隨意停放汽機車造成行路困難、拖吊場前嚴重違規停車卻無拖吊取締行動等執法偏頗情形，以及教育局有關高雄市立國民小學附設幼稚園班級數嚴重不足等問題。尤其以前鎮地區，由於當地居民多為基層中低收入者，難以負擔私立幼稚園昂貴的學雜費，因此要求教育部長特別增加班級數給這個地區的居民，減低他們的負擔。2005/06/01
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