|
|
| 深澳燃煤 新北籲回歸專業及環保價值 |
 |
|
(記者黃秀麗新北報導)新北市自106年6月15日台電第一次深澳燃煤電廠環差案審查開始，即不斷地以理性、科學、專業的角度，對空污、健康及生態等三面向提出意見，期能透過環保署環評大會的專業評估，將其選用之高污染燃煤能源方案否決，無奈環保署在9日正式通過「深澳發電廠更新擴建計畫」環境差異分析報告案；期間發現，即使台電提送環差審查的資料避重就輕、實問虛答、以偏蓋全，竟仍能過關斬將、照樣通過，足證在政策既定之下，環評精神也只能靠邊站。孰料，在制度上已無法阻擋深澳燃煤電廠即將興建的同時，竟陸續有擔任過民代、縣市首長的政治人物跳出來為之護航，讓新北市府不得鄭重地呼籲，專業的問題應該交由專業人員來評估與處理，即使沒有專業，也一定要多做功課，才不會產生與科學、常理相悖的謬誤，個人口誤事小，誤導國家未來發展方向的正確性才是全體人民最大的損失。
首先，報載蘇前縣長及民進黨籍立委李俊俋質疑，「新北市府既然不再核發新設污染源生煤使用許可，但今(107)年1月為何仍發出生煤使用許可給台電林口燃煤電廠第1、2號機組？」就是極大的謬誤。對此，環保局空氣品質維護科李俊毅科長指出，林口電廠更新擴建計畫環境影響說明書定稿本於95年核定，而第1、2號機組分別於104年6月26日和105年3月10日提出操作許可申請，其中即已載明使用燃煤作為能源，基於政策的穩定，新北市府雖於105年7月28日公告停發生煤許可，然管制對象係針對新設污染源，而非不問緣由地溯及既往，自然也沒有所謂的「政策矛盾」情形。
環保局也強調，當既設的燃煤電廠仍不可避免有污染時，新北市的態度是試圖將污染降到最低，因此林口電廠的排放標準是全國最嚴格，對林口多增加的污染也盡所有能力，以停發新設生煤許可、車輛機具污染減量、營建工程污染控制等各項空污減量措施去做抵銷，才會在今年1月16日喊出「2年內減少一座燃煤電廠污染量」的目標，這也是對相信政府之人民的承諾。而蘇前縣長及李委員不顧新北市基於能源政策穩定的初衷，提出非但不是事實、且與中央能源發展政策相違的質疑，難道是希望新北市在中央屢稱夏季發電任務艱鉅的同時，仍命林口電廠停止運轉嗎？
其次，新任總統府秘書長陳菊在接受電視節目專訪時則提到，「高雄發電經常是支援北部，汙染卻在高雄」，「如果你這個地方你都什麼都不要，都不要發電廠，那為什麼高雄就要做這樣的承擔？」又說「新北市的摩托車輛大概是218萬輛，是全台灣摩托車最多的，污染的程度絕對超過現階段這種深澳的發電廠。」
環保局強調，從空氣污染的角度來看，空氣是流動的，在臺灣任一地點所排放的空氣污染物，都可能會影響到全臺灣的空氣品質，所以對每一種污染量的增加的確都需要斤斤計較；但除了量之外，污染物的質更需要被關注，就像燃煤中最被詬病的硫氧化物及重金屬等，就是其他能源相對不會產生的，難道我們能因它佔所有污染物的比例很低而忽略嗎？顯然是不能。
引用中山醫學大學公共衛生學系教授廖勇柏在「你應該知道的深澳燃煤電廠」座談會上的一段說明，「燃煤電廠就是會產生一級致癌物，雖然有防制設備處理，但是仍然會有漏網之魚，而且越細的粒狀污染物越容易跑掉，一旦進入大氣後，越細的就會吹得越遠，這樣每一個人都有可能會吸到，不論是到泥土、到河川，透過陸海空，最後還是可以透過生態鏈又回到人體中，不管是哪種方式，就是會影響人體致癌。」因此，環保局建議中央在探討深澳燃煤電廠議題時，還是應該回歸專業，妥善兼顧污染物的質與量，全面性地作環保政策的規劃，而非僅考慮量多量少而有所取捨，這是身為專業環保人士應有的堅持。(自立晚報2018/5/16)
|
|
