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| 侯友宜午夜赴三鶯線視察 慰勞前線人員 |
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(記者黃秀麗新北報導)新北捷運三鶯線，全長14.29公里採高架型式，為了有效縮短工期，提升施工品質，三鶯線直線段採用預鑄U型梁施工，工程單位為了避免影響日間車流，只能利用夜間時段，將每支長約24.9到26.9公尺重達近130噸的預鑄U型梁，從位於鶯歌區鳳鳴路的預鑄梁廠，載往三鶯線工程吊裝現場，由於運梁車的車速緩慢，還需要前導車開路以及多名義交幫忙指揮，降低對交通衝擊，夜間施作吊梁作業，晚上十點封路早上六點開放通車，新北市長侯友宜於16日深夜，前往三鶯線視察預鑄U型梁夜間吊裝作業，同時勉勵晝伏夜出的施工團隊。
新北捷運局長李政安於預鑄梁廠向侯市長介紹，921地震後，橋梁耐震設計規範修訂，如果再沿用傳統箱型梁結構形式，柱體尺寸會比既有台北捷運文湖線更為顯著，考量三鶯線行經路段部分路幅較為狹窄，為減少對沿線景觀的衝擊，經評估後上部結構採用U型梁，既能降低高架上部載重、減少柱體尺寸，對整體工程費及施工中的交通維護影響，均具有正面效益。
新北捷運局長李政安表示，除了直線段採用預鑄U型梁施工，轉彎段及長跨距則改採場鑄梁或者鋼構梁施作，捷運三鶯線截至108年7月底進度超過33%，其中井基工程已完成71.2%、墩柱已完成55.9%、上構已完成48.1%，預計112年完工。
圖說：新北市長侯友宜，視察捷運三鶯線夜間吊梁作業
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