 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|||||
 |
 |
 |
|||||||||
 |
|||||||||||
 |
 |
||||||||||
 |
 |
 |
|||||||||
 |
新聞標題 |  |
 |
||
 |
||
 |
整合通路 瓦斯業轉型便利商店模式經營 |  |
 |
 |
|
 |
 |
|
|
瓦斯業彼此削價競爭、偷斤減兩事件頻傳，加上瓦斯瓶面臨汰換、增加瓦斯儲存室以及人工油價上漲等問題，導致營業成本增加，瓦斯行經營困難。前台南市液化石油氣容器安全協會理事長吳平育表示，瓦斯行可借鏡便利商店，朝向公司化、組織化與品牌化的方向，提高整體服務品質及印象，獲取消費者信任，並增加營業項目擴大營業額降低成本，才是根本解決之道。 吳平育表示，民國84年開放瓦斯牌照後，瓦斯業從過去一家獨大，變成人人可經營的自由市場，也因此，瓦斯行開始削價競爭、偷斤減兩狀況不斷，造成消費者對瓦斯行業的整體印象不佳。加上基於公安問題，消防署對瓦斯業的安全標準與設立要求一直提高，所有的重擔與開銷，全部都由瓦斯行承擔，造成瓦斯行經營的困境，瓦斯行不是自行結束營業，就是出售與合併。 日前，消防局嚴格執行，開單告發「瓦斯不落地」政策，造成瓦斯業者上街，抗議政府政策無配套措施。吳平育提到，過去瓦斯行都是在分裝廠充填瓦斯後，直接載到瓦斯行販售，但因公共安全問題，民國88年政府就立法，要求瓦斯行改變運作方式，需在分裝廠充填瓦斯後，將瓦斯瓶運送到液化石油氣容器儲存室，瓦斯行再到儲藏室載運瓦斯販賣，如此，不僅能解決，瓦斯行瓦斯存量過多，引發的安全問題，還能解決，從分裝廠到瓦斯行距離過遠的問題。 吳平育表示，當初政府立法時，就有規定瓦斯行，兩年之內要改善，得以再延兩年，但因政府在過程中沒有充分輔導並落實政策，因此，最近強制開罰後，才會引起眾多業者的抗議。他提到，像日本、越南都沒有這些問題，這是因為瓦斯業都是由石油公司直營，直接蓋分裝廠充填瓦斯，再賣給消費者，一條龍的經營方式，可嚴格控制成本，但台灣的現況則是，上游業者只管賣瓦斯，所有負擔，像是鋼瓶汰換、人力、油價成本增加等問題，都由最下游業者承受，因此造成現今台灣瓦斯業的亂象。 事實上，瓦斯行要突破經營的困境，必須增加銷售量並降低營業成本，因此，吳平育表示，未來必須朝向公司化、組織化與品牌化的方向，就像當初雜貨店到便利商店的轉型，必須提高服務品質及整體印象，增加消費者的信任，讓消費者願意消費。＃ |
 |
 |
 |