| 2016年式全新改款 GS 暨全新 GS F上市 |
2019/10/1 下午 11:33:17 |
|
|
|
(記者黃秀麗臺北報導)LEXUS總代理和泰汽車公司，於12月16日假華山文化創意產業園區發表全新改款GS及F性能家族新成員GS F。
第四代GS車系於2011年美國圓石灘車展發表後，即以其極具個性、高辨識度的全新家族面貌— Spindle Grille紡錘型水箱護罩，宣示LEXUS品牌將嶄開新篇章，並以更前衛的造型風格及更有樂趣的駕乘體驗，顛覆世人對LEXUS品牌的想像，而GS也如預期地將此設計語彙延續至後續車款，包括RX、LS、ES及IS等，因此，在LEXUS品牌中，GS車系有著舉足輕重的地位。
延續其Grand Touring Sedan中大型豪華轎跑定位，全新GS藉由本次改款，不僅提升內外觀高級質感及運動風格，更以大幅精進的底盤調校、全新導入的2.0升先進雙渦流增壓引擎、更為全方位的主被動安全防護，加上同步導入擁有477.3 PS剽悍馬力的F性能家族新成員GS F，勢必在高級車級距創造另一波話題。
全新GS車系共有4個動力編成，除了現有的GS 450h、GS 350及GS 300h，更導入搭載LEXUS旗下最新2.0升先進雙渦流增壓引擎的GS 200t。首先，藉由採用D-4S多重燃油噴射（缸內直噴及多點燃油噴射）及Dual VVT-i等先進科技的導入，結合Hybrid油電複合動力系統，GS 450h及GS 300h可分別達到345 PS及223 PS；GS 350在進氣VVT-iW廣域可變汽門正時控制系統及D-4S的加持下，最大馬力為316 PS，最大扭力也微幅成長至38.7kg-m，加上8速SPDS手自排變速系統，0~100km/h加速僅需6秒；家族新成員GS 200t則採用2.0升先進雙渦流增壓引擎，以世界首創汽缸頭整合排氣歧管的雙渦流增壓技術，加上VVT-iW、D-4S及往往只有在高性能跑車上才看的到、專門冷卻渦輪進氣的水冷式中央冷卻器，擁有245 PS最大馬力及35.7 kg-m的最大扭力，不只創造出0~100km/h加速僅需7.3秒的優異性能表現，相較於GS 250，更擁有低油耗、低稅金的優勢。
隨著馬力大幅提升，GS F底盤於前後方增加高剛性支架，搭載了重新設計的懸吊系統，並搭配前255/35 R19、後275/35 R19大尺寸Michelin Pilot Super Sport跑車胎、更具運動氣息的亮橘色煞車卡鉗以及附前6後4對向活塞卡鉗的Brembo®高性能煞車系統，給予GS F身為一台高性能跑房車應具備的高速行駛穩定性及靈敏度，在過各種彎道時都能擁有極為平衡的操控表現。
此外，GS F上配備TVD主動式扭力分配差速系統，能在不減損引擎扭力輸出前提下，主動分配左右後輪的扭力，並附有Standard標準、Slalom彎道及Track賽道模式，能依據不同道路環境維持最佳路線，讓性能表現更加突出，而優異的底盤設定，讓GS F在擁有綠色地獄之稱的德國紐柏林賽道上有著亮眼的表現。
自1991年初次與世人見面， GS始終堅持初衷，以GT轎跑姿態及向旗艦車款看齊的各項豪華配備，成就每一段完美旅程，全新GS自12月16日起在全台LEXUS據點正式展售，而高性能轎跑GS F亦將於12月26日~1月3日舉辦之2016台北世界新車大展世貿一館展區與性能車迷見面，消費者除可親臨LEXUS全台展示據點，感受全新LEXUS GS車系的魅力，亦可至LEXUS官方網站（www.lexus.com.tw）查詢，或洽詢LEXUS顧客服務中心（0800-036-036）。
車型 等級 建議售價
GS F GS F 509萬
GS 450h F SPORT版 352萬
頂級版 341萬
GS 350 F SPORT版 313萬
頂級版 302萬
GS 300h F SPORT版 286萬
頂級版 275萬
豪華版 234萬
GS 200t F SPORT版 266萬
頂級版 255萬
豪華PLUS版 227萬
豪華版 219萬
圖說:和泰汽車總經理蘇純興與2016年式全新改款GS及全新GS F合照
|
|
|
