| Lewis Hamilton強力連莊 Mercedes-AMG PETRONAS再包墨西哥站冠亞軍 |
2019/10/1 下午 11:33:17 |
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(記者黃秀麗臺北報導)延續上週的美洲戰場，2016年F1賽程第19站來到墨西哥，MERCEDES AMG PETRONAS車隊車手Lewis Hamilton延續上一站的奪冠氣勢不僅於排位賽時奪得桿位，更一舉於正賽順利奪冠。目前於車手積分排行榜上暫居領先的隊友Nico Rosberg同樣緊追在後，從排位到正賽皆維持第二名位置，也因此墨西哥站結束後，兩者積分差距縮小至19分，接下來兩站中雙雄競爭勢必將更為激烈。
早從1963年就納入F1年度賽程的墨西哥站，在1992年因主辦單位經費不足退出賽事舉辦行列後，直至2015年才重返F1。重新迎來F1賽事的墨西哥站，重新修整最當初舉辦賽事的Autódromo Hermanos Rodríguez經典賽道，穿過棒球場的獨特設計成為此賽道最大特色。全長4.304公里的此賽道需要進行71圈，總行駛里程達305.354公里，更因墨西哥市的高海拔特性，讓此賽道成為全年度海拔最高的一站。2015年重返F1後，Nico Rosberg首度於此奪得冠軍，今年能否延續去年氣勢，與Lewis Hamilton一分高下，也是開賽前車迷所關注的焦點。
於上週日10月30日展開的正賽，輪胎策略成為了最後的決勝關鍵。原本預計皆採用兩停策略的三大車隊，卻因Red Bull Racing的Daniel Ricciardo利用首圈事故Safety Car時機換胎，加上Scuderia Ferrari車隊的Sebastian Vettel以起跑的軟胎於場上撐了超過30圈後，讓戰況起了化學變化。改為一停的Sebastian Vettel也連帶讓MERCEDES AMG PETRONAS車隊雙雄修改策略，且更讓Scuderia Ferrari車隊出乎預料，以軟胎起跑後的兩者分別在第17圈與第20圈進站換胎後，就這麼的利用中性胎（黃胎）撐完全場，於動力面的優勢讓兩者能無懼對手的策略調整維持領先。
圖說:Nico Rosberg(左)與Lewis Hamilton(右)兩者積分縮短至19分，如何於剩下的兩站中分出勝負，為今年F1賽程掀起最後高潮
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