| 探索Ford Bi-Turbo柴油雙渦輪增壓引擎 Ford Ranger Wildtrak為運動休旅皮卡首選 |
2020/3/5 下午 05:21:43 |
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(記者黃秀麗台北報導)Ford旗下的EcoBoost引擎技術問世十年來，將規格表上高效能的引擎效率與性能數據實現成真，傳遞給每位喜愛操駕樂趣的Ford車主；而EcoBoost引擎最為人所讚譽的，即是以小排氣量引擎透過渦輪增壓，達到更好的扭力與動力輸出功率，但Ford不因此而自滿，將同樣先進的引擎科技經過研發與調校，開發出2.0L Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎，並應用於Ford Ranger Wildtrak車型上，持續追求更強大有力且兼具油耗經濟性的高效引擎，同時以極佳扭力帶來令同級車望塵莫及的拖引能力。
Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎是如何擁有更高效能的輸出，但同時又兼具亮眼的油耗表現呢？關鍵在於渦輪增壓器隨著增壓發動機轉速和負荷的增長，相繼按順序投入運行，並在需要時提供充足的扭力及動力。這具由全球知名渦輪動力供應商BorgWarner公司所生產的渦輪增壓器，分別有小、大二個渦輪，各別以高低壓推動，並依序以不同的速度工作著，當車輛在剛啟動時，由小渦輪為主，並帶動大渦輪輔助運作，提供車輛在低速時所需的扭力及反應，一旦到達較高的車速時，則完全由大渦輪接管推動，以便在高速行駛下提供更大的馬力，而不論是小渦輪或是大渦輪在運轉時的最高轉速皆可達到240,000RPM，因此其鑄造材料都必須經過嚴格挑選，如屬於沃斯田鐵鎳鉻基（Austenite）高溫合金的英高鎳合金（Inconel），其具有耐氧化、耐腐蝕的特性使其適用於高溫高壓的嚴苛環境，維持良好的機械性質。
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