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| 因為，台灣人已經受夠了 (社論) |
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謝 志 強
陳水扁總統的任期還剩下五個月，推出“新十大建設”的目的是否是為了2004的選舉?不言可喻。過去三年七個月的任期，政治拼到歇斯底里，經濟拼到國力衰敗，民眾的生活過得怎樣?他的“競選支票”兌現多少?台灣百姓有如寒冬飲水，冷暖自知。根據統計指出，台灣近幾年總體經濟趨勢性的衰退，資金流失已高達四千餘億元，就以今年前十個月的資料統計，流失資金仍持續擴增約一千一百五十五億新台幣，難道這也是扁政府全力拼經濟的結果嗎?行政院為了畫出經濟建設大餅，提出了「五年五千億」元的所謂「新十大建設」；其中包括「台鐵區間捷運化」、「北宜直線鐵路」、「五大湖計畫」（說得出位置的僅只有三個湖）、「中正機場捷運」等等，但還沒上場就破功了，蘇花公路在各界抗議聲中被社會質疑是選舉手段，策略性的取消了。
民進黨政府為了要挽回施政荒腔走板，治國無力無心的政黨頹勢，在公共建設議題上，不斷喊出許多沒有深思熟慮的經建構想，也提出了建設計畫與完工時程，意圖製造拚經濟的形象，以求2004年的總統大選能贏在起跑點；先不論這些計畫本身的正當性及必要性或理由是否站的住腳，單就國家政策訂定所需的嚴謹態度被嚴重忽略而言，就不是一個成熟的政府為所當為。
扁政府喊過的經濟利多從綠色矽島、亞太運籌中心、自由港區、8100全民啟動、兩兆雙星、經發會、乃至今日的新十大建設；也喊過政治口號，從四不一沒有、全民政府、大改革、不惜動搖國本軍購弊案也要辦到底、一邊一國、公投制憲、台灣新憲時間表、乃至今日還要經過美國政府首肯後才能舉辦的那個不知名稱的“和平”公投，扁政府把經濟和政治綁在一起大瞎拼，其結果何止只是一個“亂”字了得。
從財政的觀點看，就算不談債留子孫吧！數千億的民間資金是否能順利到位?單就「追加預算」的問題考量上，就可能大幅提高建設計畫的困難度。近三十年來，台灣所有的公共建設，哪一個沒有不追加預算的？從過去的中山高到今日的台北捷運，每一個公共工程都是一路追加預算，且年年追加預算，這一點，在行政院揭露的新十大建設計畫中則完全被忽略掉，執政黨真的有能力徹底周全的規劃嗎?還只是另一個口號，喊喊就算數!誰知道？
只是，台灣的老百姓每一個人都知道，國家建設需要經費，經費來源大多取之於民間稅收，民間所得稅這筆最大稅項的實際收入裡，受薪階級便佔了八成以上；相形之下台灣的富人有各種政府優惠，有各式各樣、五花八門的保護傘，幾乎是處於無「稅」一身輕的狀態，貢獻相對有限。因此，新十大建設的舉債問題，根本不是「債留子孫」或「投資後代」的口水仗，而是今日仍活在當下，受苦受難的薪資勞動者與納稅義務人；而未來國債清償的準債務人，才是那些即將投入市場勞動的產業新生代與尚未出生的孩子們，這些人的共同名稱就叫--稅奴。
台灣的荒謬莫過於此，受薪階級實際上供養了這個國家，但是在政治上卻無足輕重；反之，台灣的富人猶如財政上的寄生階級，可不花一文卻支配著這個國家。
陳水扁的新十大建設，還沒上場就破了功，蘇花公路在各界抗議聲中取消了。要過新年了，台糖一口氣裁掉了兩千五百人，又造就了ㄧ大批中老年失業人口。新竹縣要蓋焚化爐，地方要抗議，連民進黨新竹縣黨部的人都跑到立法院前面，叫大家不要票投阿扁。阿扁自導自演搞公投，結果變成一場爛戲，台灣也背了黑鍋，騎虎難下囉。
台灣怎麼啦！四年前政黨輪替了，台灣變的只壞不好。2004年會不會再一次政黨輪替？不知道。輪替後會不會變好？不知道。若不論替，會變好變壞？坦白講，還是不知道。我們只知道，台灣、台灣人、住在台灣的人、就算是台灣的外地人吧，不通通都需要活下去嗎？不是嗎？不管是誰要做總統，一句話！做不好就滾蛋！而且一定要滾的遠遠的。因為，台灣人已經受夠了。(作者為本報主筆)2003/12/25
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