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| 強渡關山？大林電廠案 全案退回環評 |
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【記者郭穗/郭偉如 台北─高雄連線報導】行政院環保署昨〈九〉日上午召開環評大會，審議大林電廠更新案，經邱太三副市長、秘書長陳凱凌兼代環保局長出席力擋，主席裁示全案退回環評小組，全案再度回到原點。
邱副市長表示，中央政府應該有同理心，不要為了北部用電不足而讓高雄的污染問題雪上加霜；陳凱凌則強調，馬總統才剛宣布節能減碳政策，台電就要擴建電廠，難道是對馬總統沒有信心。
上次環評小組審議大林電廠更新案時，委員要求台電將四座機組改為兩座，而台電不服，要在昨日上午的環保署環評大會申覆，執意要興建四座高污染的燃油機組，因此高雄市政府由邱太三副市長、秘書長陳凱凌兼環保局代局長出席環評大會，力阻台電強渡關山；而市議員李順進與環保團體也北上在場外聲援，要環評委員聽一聽高雄人的心聲。
大會一開始，邱副市長就表示，高雄人為台灣經濟發展，已經犧牲很多，污染一直降不下來，他呼籲中央政府要有同理心，不能因為北部用電供不應求，就一直在高雄擴建。
而台電則再三強調，若不擴建兩年後台灣將面臨用電不足的窘境，且台電透露，一次買四部機組比較便宜；陳凱凌當場提出質疑，他說，目前環評都還沒通過，怎麼就已經談到價格，實在啟人疑竇。
陳凱凌話鋒一轉，指出馬總統日前才宣布節能減碳政策，若能夠貫徹，理應不會有用電量不足的問題，他反問台電代表，是否對馬總統沒有信心，才急著擴建電廠。
此外，六月四日經濟部提出「永續能源政策」，表示要發展低碳再生能源，言猶在耳，台電卻提出高污染的燃油機組，且一次就擴建四部。邱副市長表示，全國人民苦苦省電節能，抵減下來的溫室氣體，還不足大林電廠的零頭，他重申高雄市政府只能接受一座機組更新，且最好是低污染的瓦斯燃氣機組，如此才能與馬總統的節能減碳政策相符。
值得注意的是，台電堅稱目前並沒有「溫室氣體減量法」，該公司揚言要立法通過後才開始做減碳的工作，這無異公然反對馬總統的政策，台電的強硬態度連主席環保署長沈世宏也看不下去，他表示台電是經濟部轄下的國營企業，有責任配合政府政策，不能等法令通過才做補救，應同步規劃「碳平衡機制」。
最後，由於雙方各執立場，沈世宏裁示，全案退回環評小組，再擴大邀集學者專家研議，他同時要求台電與地方政府好好溝通，盡量建立共識。
全案又回到原點，對此邱副市長表示，總算把這個案子擋了下來，沒讓電廠擴建案強渡關山，但因台電仍堅持四座機組，他強調市府會捍衛「污染不增量，建立碳平衡機制」的立場，不會讓高雄人繼續犧牲下去。2008/06/09
台電欺負高雄人！大林電廠過街老鼠
【記者郭偉如高市報導】重申高雄市節能減碳的決心，高雄市長陳菊昨（九）日於市議會市政總質詢答詢時，表示堅決反對台電高雄大林電廠燃媒機組更新案；並強調，「節能政策」中央與地方應有一致性，將二氧化碳高度排放的電廠集中在高雄市，是欺負高雄人的做法，她無法接受。
陳市長是在上午回應市議員林瑩蓉質詢時表示，高雄市因齊集中鋼、中油、台電等高污染重工業，二氧化碳排放量全球第一，處境艱難。台電高雄大林電廠燃媒機組更新案，一旦審查通過，將為高雄市帶來更多的污染及二氧化碳，中央不能一再的以犧牲高雄人的權益來成就台電，因此市府絕對與市民、環保團體同一陣線，堅決反對台電高雄大林電廠燃媒機組更新案。副市長邱太三、環保局代理局長陳凱凌，昨天已經北上參加大林廠擴建環評，力爭到底。
隨後，陳市長並於議會休息時間接受媒體訪問時，進一步指出，行政院於6月5日（上週）才公布永續能源政策，計畫將二氧化碳排放量降至公元2000年的水準，顯示中央對節能減碳政策的重視，並自中央貫徹地方，一起努力。但台電高雄大林電廠燃媒機組更新案所排放之二氧化碳，即使將高高屏盡闢為森林種樹，抵減二氧化碳之排放量，仍遠不及台電大林廠之排放量，對高雄市民非常不公平；她不能理解台電機組更新，為什麼不能比照桃園廠等做法，採用有助二氧化碳減量之機組，讓擴建更新更具意義。如果機組更新，只是將二氧化碳的排放集中高雄，根本就是在欺負高雄人，她無法接受。
陳市長強調，基於維護市民的權益，高雄市政府的立場非常明確，一定會用盡所有力量提出覆議。
至於擴大內需方案，高雄市編列1億3900萬元汰換老舊垃圾車，陳市長表示，高雄市有500多輛垃圾車，現階段有超過一半約200多輛垃圾車，已使用超過10年，其中並有43輛相當破舊且對二氧化碳排放造成嚴重影響，因此基於地方建設及市民迫切需求，市府將垃圾車汰舊更新納入擴大內需方案，以求立即解決。
陳市長表示，不能因苗栗縣將「馬奮館」也編列在擴大內需方案中，就把其他縣市包括高雄市所提出之急迫需求一併污名化，這樣對高雄市非常不公平。2008/06/09
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