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| 邁向淨零 再生能源新星-生質柴油 減碳又降污 |
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【記者卓羽榛台北報導】2023年9月9日印度在G20峰會宣布成立「全球生質燃料聯盟」（Global Biofuels Alliance），以促進全球生質燃料的生產和消費，此將有助加快全球邁向2050淨零排放目標。臺北市環境保護局局長吳盛忠認同聯盟的成立，他指出，生質柴油的原料來源包括油菜仔油、大豆油、其他植物油及廢食用油，減碳效益最高可達85%;同時，生質柴油因本身含有氧，容易完全燃燒，廢氣中的一氧化碳可減少48%，懸浮微粒減少47%，硫氧化物減少100%，多環芳香烴（致癌物）則減少80%，生質柴油同時具有減碳降汙的功能，不但對環境具正面效益，也是淨零轉型過程中推動能源轉型、再生能源多元化使用的主要策略之一。
此外，國際海事組織（IMO）於今（2023）年7月通過新的溫室氣體減排策略，在2008年基礎上，2030年國際航運業溫室氣體排放量至少需減少20%，2040年至少減少70%，2050達到淨零排放。為達成此目標，IMO鼓勵航運業大規模採用低碳燃料，其中生質燃料是重要發展方向。
相較國際的趨勢，國內2008年起便開始鼓勵使用生質柴油，實施車用柴油B1，即化石柴油中添加1%生質柴油，2010年提升至生質柴油B2。但2014年因部分不肖業者未依規定蒸餾處理生質柴油，致遊覽車與貨車等業者抗議生質柴油導致油路堵塞，反對使用，生質柴油推廣計畫因而暫時中止。
2014年底國內爆發黑心油事件，廢食用油的流向管控與再製受到重視。當時擔任行政院環境部升格前的環境保護署廢棄物管理處長的吳盛忠，力推將廢食用油製成100%生質柴油，供垃圾車使用。他說，把廢食用油交給合格業者回收製成生質柴油，不但能避免被違法使用，也能免去油礦開採與提煉的成本，還可減少空氣汙染，具備多重效益，達到淨零轉型目標。臺北市環保局洗街車示辦使用生質柴油臺北市環保局鏟裝車示範使用生質柴油
2022年12月25日吳盛忠回鍋再掌北市環保局局長，面對2050淨零排放的時間更為迫切，因此他推出「臺北市環保局生質柴油推廣示範計畫」，先讓洗街車、小山貓、環保機具等使用生質柴油，藉由示範計畫，讓大家再次重視生質柴油在淨零轉型中的重要角色，促進能源轉型的力道。
北市環保局廢棄物處理場場長周立安說明，該局從112年2月開始陸續將洗街車2台、重機具挖土機2台及小山貓1台加入使用生質柴油(B5-B20)行列;截至8月底，累計使用2413.8公升生質柴油，減碳量近6,275公斤，目前車輛、機具使用狀況都良好。(使用1公升化石燃油直接排放2.6公斤CO2；2413.8*2.6=6275.88)。
吳盛忠局長指出，為落實2050淨零排放目標，國際上許多國家或城市使用生質柴油取代化石燃料已相當普遍，甚至訂出明確的規範和獎勵措施，例如歐盟和中國上海。
面對淨零排放、能源轉型，吳盛忠強調，能源安全課題無法迴避，再生能源多元化的運用是未來的趨勢，生質柴油是重要發展方向。目前已有國內製造大廠與北市環保局洽談生質柴油的合作，經過蒸餾純化、金黃色的生質柴油是未來再生能源的新星，生質柴油時代的來臨將不容小覷。
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