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| 十年磨一劍 高雄輕軌生龍活虎 |
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【本報綜合報導】許多大眾運輸發達的城市皆具有環狀軌道路線，以便與多條路線及各種公共運輸方式作串連，擴大城市的大眾運輸路網範圍。當路網密集形成時，民眾搭乘愈便利自然會多利用，進而降低市民使用私人運具之使用率。譬如說東京有JR山手線、大阪有JR大阪環狀線，乃至臺北捷運也規劃有環狀線，目前正分段規劃及施工中。
鑒於高雄捷運僅紅、橘十字兩線，仍有眾多人口密集發展地區無法由現有捷運路線提供服務。因此，高雄市政府遂規劃高雄環狀輕軌路線利用原有台鐵的臨港線鐵路路廊佈設輕軌，隨後因美術館、凹子底等重劃區開發完成，路線由西臨港線段鼓山站起沿臺鐵路廊略再往北延伸，即可往東途經高雄市立美術館，並順沿大順路串接凹子底地區，經過原本即人口密集但大眾交通運輸較為缺乏的灣仔內、武廟地區，再往南延伸繞回東臨港線作銜接形成環狀，全線共38處車站，能與現有捷運紅橘兩線凱旋站 (R6) 、凹子底站 (R13) 、西子灣站 (O1) 以及臺鐵捷運化車站科工館站、鼓山站、美術館站等 6 站相互轉乘，更可再與空港(高雄小港機場)、海港(港埠旅運中心)作串連結合，便利民眾轉乘服務，強化高雄都會區大眾運輸系統的便利性，對高雄市區交通發展至關重要。
高雄環狀輕軌具有極高的外部經濟效益，輕軌路線串聯銜接重要旅次吸引點，包括文教(中華藝校、樹德家商、高雄高工、高科大建工校區、高師大和平校區)、醫療(市立聯合醫院、市立民生醫院、市立凱旋醫院)、遊憩中心(新光碼頭、光榮碼頭、真愛碼頭、西子灣)、會展商辦及購物中心(高雄展覽館、中鋼集團總部、高雄軟體園區、台鋁生活廣場、夢時代購物中心、義享天地、悅誠廣場)、藝文休閒中心(駁二藝術特區、海洋流行音樂中心)、高密度住商中心(美術館重劃區、凹子底重劃區、灣子內地區、武廟地區、籬子內地區)等，藉由輕軌串連各種大眾運輸方式，引發經濟、產業與觀光效益，帶領國人及外來旅客遍及到全高雄市中心各處精華區域。
高雄輕軌十年磨一劍，輕軌成圓後吸引了更多旅客來朝像是知名的龍貓隧道，還有新打造的綠巨人隧道，形成了這份翠綠交織的城市軌道光景，大順路中央分隔島雨豆樹綠蔭隧道，是很多在地高雄人的記憶，輕軌工程以站就樹保留了回憶之餘，透過結合在地藝術的月台設計，重新形塑大順路整體景觀，也讓輕軌更貼近在地民眾生活，創造在地認同感，讓輕軌成為交通、觀光、樂活的多功能運具，讓我們嘗試來場「輕」旅行，搭乘輕軌穿梭在城市間吧。
最後提醒高雄環狀輕軌自113年2月26日起採里程計價收費，提醒民眾搭乘輕軌務必記得「進出站都要刷卡」，且月台驗票機沒有區分進出方向都可刷卡，民眾正確完成刷卡動作才不會被鎖卡。
為鼓勵無紙化並為地球盡一份環保心力，民眾使用電子票證及QR Code乘車碼乘車，都可享電子票價85折優惠；若無電子票證也可在車站月台售票機購票，於螢幕上選擇目的地車站，售票機即可計算車資，並將依核定里程票價區間予以全額收費，前5公里維持起程票價20元，接續每2公里加5元，單趟最高35元。
高雄市政府輕軌暖心便民搭乘措施亦持續實施，凡持本市博愛卡(身障人士)、敬老卡身分的民眾，進出站仍要刷卡，且即可免費搭乘高雄輕軌，歡迎多加利用。2024/03/13
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