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| 直航配套闕如 議員痛批「假政績」！ |
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【記者李桂馨台北報導】台北市議員陳建銘、陳嘉銘、及議員參選人陳德賢13日帶領松山機場鄰近居民赴民航局抗議，痛批郝龍斌為拼選舉，無視松山機場跑道老舊、緩衝長度不足、強度係數過低等問題，在民航局「護航」下，草率開放起降國際線大型班機，置當地民眾公共安全於不顧；上百居民集結民航局門口抗議，要求立即召開公聽會，積極改善松山機場軍、民合用的潛在危機，並放寬對鄰近建築的容積率、建蔽率及噪音防制補助。
陳建銘表示，台北航空站闢建於日治時期，原為軍用機場，國民政府接管後改為軍、民，國際、國內合用機場，迄今滿60年，其間桃園國際機場啟用、高速公路網成型、高鐵及東部太魯閣號通車等因素導致國內運量下滑，交通重要性遞減；但對鄰近居民而言，政府草率決定開放松山機場起降、兩岸直航及日、韓國際班機，對周邊環境已然帶來嚴重的負面影響，老舊機場安全性問題也浮上檯面。
市議員參選人陳德賢認為，松山機場航廈老舊超過36年未曾大幅整修，機場跑道強度係數僅67，大型客機滿載情況下降落，極可能造成復興北路地下道坍塌；跑道緩衝距離過短，僅2,605公尺，不符國際班機起降需求的3,658公尺，起降區更鄰近空軍油槽，隨時有發生意外的危險，種種缺失，證明松山機場不適宜作為國際機場；但郝龍斌卻為營造兩岸繁榮互動假象，硬是要求中央配合增加直航航班，型塑施政「假政績」，卻犧牲市民居住安全權益，可惡至極！
市議員陳嘉銘指出，松山機場存在超過60年，為兼顧飛航安全及區域發展，鄰近地區建築物限高由60公尺放寬為90公尺，航道下則限高60公尺，限建區的容積率較一般住宅少了20％；因松山機場存在帶來的種種限制嚴重影響北區建設發展，但噪音補助卻僅完成發放32％，第一、二級噪音區則完全沒有補助，他說，松山機場擴大營業帶來的負面效應由居民全數承受，市府卻還在誇口直航政績；漠視市民權益，莫此為甚！
三位參選人遞交請願書與民航局王德和副局長，並同聲要求立即召開公聽會，針對居民要求提出解決方案，包括不開放國際航班、放寬容積率及建蔽率並適用容積移轉相關辦法、一年內完成噪音防制補助等。2010/08/13
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