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| 聯嘉訂單進補 營收動能逐漸轉強 |
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【記者柯安聰台北報導】LED大廠-聯嘉光電（6288）董事長黃國欣（圖）表示，公司正積極拓展德國及美國汽車市場，並有望在明、後年開始出貨，美國密西根廠也將進行擴建，用一句張忠謀說過的話來形容—聯嘉光電未來10年看不到一片烏雲。
聯嘉光電主要產品為車用LED元件及模组和LED節能產品，目前重點營收來自LED車用照明模組與元件應用，約佔總營收80%，並取得全球前10大及世界知名車燈廠認證與合作，包括GM（通用汽車）、Audi、JAGUAR、TESLA、Mercedes-Benz、BMW…等皆為其客戶。
電動車、自駕車、車聯網等未來趨勢的帶動，提升車載安全性及舒適性將是車廠創造產品差異化的利器，同時也將提升LED在車燈的滲透率。根據統計，2019年全球汽車產出超過8700萬輛，不含車頭燈，每年約有4000億台幣的LED車燈模組市場規模。聯嘉所開發的UniFlex Linear不但可以做到3D立體、色澤均勻，亦可達成輕薄窄的設計需求；此外，獨家專利技術更可協助各車廠降低製造成本25%以上，因此深受許多車廠的青睞。
2019年美國銷售1700萬輛新車，聯嘉光電出貨到美國271萬輛車，每6.2輛新車就有1輛新車使用聯嘉的車燈光源產品。此外，目前TESLA 暢銷車款Model 3，除了中國製造的車輛外，其他的車尾燈模組都為聯嘉的產品，今年至少出貨30萬輛以上，約佔聯嘉營收12-15%。
董事長黃國欣表示，聯嘉從磊晶/晶片、封裝元件、模組，能做到垂直整合的優勢，以前汽車是3年一小改5年一大改款，現在為了因應消費者使用行為與趨勢，但現在模組都直接使用至少5年；因此，產品開發完成後，銷售期也得以拉長。
法人表示，一般來說要通過車廠認證需要至少3-5年，所以願意投入原廠車燈研發的公司有限，聯嘉已經經歷過最困難的認證階段，在LED車燈模組上近年來也逐漸受到各大車廠的信賴。且據悉聯嘉可望拿到某大車廠至少5年的訂單，持續為公司帶來亮眼的貢獻。
聯嘉今年上半年受到新冠疫情的影響，營收表現不如預期，上半年每股盈餘0.37元，也低於去年同期的0.56元。不過黃國欣表示，隨著訂單能見度提升到2026年，加上德國與美國汽車市場訂單開花結果，期許聯嘉10年內成為全球汽車業創新光源的領導者，營收規模也會比目前呈大幅度成長。（自立電子報2020/9/22）
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