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| 5G、車用晶片荒 逢回把握佈局方向 |
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【記者柯安聰台北報導】受到昨晚美國費城半導體指數跌幅超過2%，以及新春紅盤後資金回流融資增幅較快下，台股23日早盤出現較明顯拉回，加權指數開盤下跌103點，指數來到約16306點，但在半導體雙雄台積、聯電跌幅未見擴大下，大盤逐漸地收復失土。其他指標股如聯發科在10點之前出現拉升翻紅走勢，股后矽力-KY亦翻紅漲幅來到約2%，扮演撐盤要角。
過去1年受5G逐漸普及和全球疫情的影響，居家、遠距等生活型態使消費者對筆電、電玩及電視等3C產品的需求大增，連帶推升晶片需求，使得產量供應吃緊。而去年底全球汽車銷量的突然飆升，更進一步使得車用晶片嚴重短缺，出現全球各行業製造商競相爭搶稀缺的半導體產能情況。
這波全球晶片荒，已使台、韓等晶圓製造廠業績看俏。但過去1-2周出現的日本地震與美國德州冬季暴雪大規模停電事件，更讓原已吃緊的全球晶片產業雪上加霜。其中，韓廠三星暫時關閉了德州的2家半導體工廠，佔三星總產能約28%，消長之下，台灣龍頭半導體廠的角色未來將更為吃重。近期世界先進、聯電都傳出產能滿載的情況，而台積電更出現德、美、日等國透過政府管道來爭取其產能支持，使得台積電儼然由「護國神山」變成「全球神山」。
國泰台灣5G+ ETF（00881）經理人蘇鼎宇表示，這次全球晶片荒是由需求面及結構面同步出現拉動所致，這是長期現象，不會在短期內出現改變。從相關廠商接連拉高資本支出即可嗅到端倪，而此現象將利好台灣的龍頭半導體企業很長一段時間。此外，近期油價的回升，亦會加速推動綠能概念的電動車需求。電動車、智能車所使用的晶片、被動元件等電子零組件，佔整車成本比重將由過往燃油車的3成，大幅提高至7成，預估相關結構性改變的影響將「很長期」。
目前台灣指數公司所編制的「臺灣5G+通訊指數」，即集結台灣的半導體菁英，其比重約佔指數的65%，故鎖定該5G+指數即可參與到相關龍頭公司在這一波缺貨效應下的成長機會。而除了半導體外，其他成分股如網通廠智邦1月營收年增近2成；鏡頭廠大立光23日更宣佈將配發上市櫃公司史上最高的91.5元現金股息，這些公司都有納入5G+指數成分股，換句話說，投資5G+指數較單獨投資半導體產業，有更好的風險分散效果，也有更優異的收益率。
依據集保中心最新資料，追蹤「臺灣5G+通訊指數」的國泰台灣5G+ ETF，受益人數於上周（2/20）已來到近28萬人，規模約新台幣370億元，上市以來最大單日成交量達到26萬張，為台股「純科技型」ETF中，擁有最大實質流動性者，在5G及半導體的大趨勢下，為可長抱的投資選項。（自立電子報2021/2/23）
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