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| 柯文哲強調科學數據 用聰明方式解決交通問題 |
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(記者黃秀麗台北報導)臺北市長柯文哲25日主持交通會報，柯文哲於開場進行「109年第1期臺北市市區公車營運服務指標評鑑榮獲優等公車業者公開表揚」頒獎，對欣欣客運、大都會客運、首都客運及臺北客運等4家業者頒獎表揚。柯文哲在致詞時表示，臺北市目前公車每天的載客量約為131萬人次，自己也是每天搭公車上班，所以知道公車在整個服務品質進步很多，在這基礎之上，也認為可以再繼續進步。柯文哲補充，一般公車分為5大類27項的指標評比，本期除了這4家業者，其他業者也都能保持一定的程度。臺北市目前有3000輛低地板公車，未來希望引進電動公車，公共運輸還是整個臺北市政府很重要的工作，所以還會想辦法將公共運輸做的更好，今天謝謝4家得獎的業者。
對於「機車停等及左轉之管理，涉全國一致性及機車駕駛行爲，請交工處洽交通部道安委員會研議適宜管理措施」議題，交通局長陳學台認為，目前兩線道之道路，有九成以上允許直接左轉。在討論過程中，柯文哲則認為，若九成的路口可以左轉，那一成的路口不能左轉，會造成用路人的困擾，不知道接下來的路口是否要左轉。對此陳學台補充，在需要兩段式左轉的路口前，會在內側車道增加許多的標示提醒，請機車若需要左轉，提前移至外車道準備兩段式左轉。柯文哲回應，若設停等區，兩段式左轉應該會成為常態，若95%以上可以左轉，只有5%不行，就要有明顯的標示，用路人若碰到5%不行的，標誌不清楚，被罰款也是不服氣，所以希望規劃簡單些，保留機車停等區，兩線道原則可以直接左轉，若不行就要有明顯標誌；三線道就禁止直接左轉。
對於「第三車道開放機車行駛」之問題，柯文哲認為，希望規則越簡單越好，若某一路段開放最內車道讓機車行駛，到下一路段又不行，這樣會很亂，機車族可能會有危險，或是容易被開罰單。柯文哲補充，若自己如果騎機車，看路況都來不及了，還要一直看哪邊可以騎內線，哪邊不行，這就是一個問題，要就狠一點，全部都不開放內側車道，不然就全部都開放，規則要清楚與簡單，還會再繼續研議。
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