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| 安坑輕軌列車9月進駐機廠 拚2022年通車 |
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(記者黃秀麗新北報導)新北市捷運建設進入高峰期，繼去年新北環狀線及淡海輕軌第一期藍海線相繼通車後，連結新北市新店與安坑地區的安坑輕軌，也朝2022年通車目標邁進。新北市長侯友宜26號上午前往安坑輕軌工區視察，目前安坑輕軌的軌道作業全面展開，平面段正進行雙城站(K1)、玫瑰中國城站(K2)站體興建及軌道鋪設工程，接續3月機廠軌道作業進場，預計今年9月安坑輕軌列車將運抵機廠，進行相關測試作業。
新北捷運局說明，安坑輕軌位於新店安坑地區，路線全長約7.5公里，由安泰路與安一路交會處之機廠為起點，沿安一路北行，沿途設置9座候車站(4座平面車站、5座高架車站)。其中安坑機廠位處山區，規劃設計上充分考量順應地勢，將低工程對自然環境之衝擊，以最小量體開發，實際工程使用面積僅約2.6公頃，更是國內首座融入自然山林的輕軌捷運機廠，除妥善完備水土保持作業，整地時更要注意邊坡擋土設施及挖填平衡調配，廠區內分三大主要結構物，分別為駐車廠、維修廠以及行政大樓，駐車廠規劃9股道能儲車18列。
輕軌列車自安坑機廠調度進入主線營運之前，會先通過道路與輕軌共構的三孔隧道，隧道長180公尺、隧道中央為輕軌隧道，左右兩側是公路隧道。隧道內設置一組「菱形剪式道岔」供機廠彈性調度以及未來延伸路廊使用，施工複雜度較高，是目前新北市輕軌系統中，唯一在隧道內施作之道岔；另外，靠近雙城站(K1)處，設置一組「八字型橫渡線」供車站換軌使用。
侯友宜於視察行程中了解施工現況，由於安坑輕軌機廠採最小量體開發，須兼顧施工動線及機具操作空間，侯市長指示捷運局務必持續妥善施工順序並謹慎作業，目標在今年7月份高架段結構體合龍，9月份輕軌列車陸續運抵機廠，展開列車接收檢查及靜態測試作業，並於明年(2022)開始安排列車上線進行最重要的動態測試及整合測試等相關作業。在此同時，安坑輕軌軌道作業全面展開，除了平面段、高架段，輕軌機廠及安坑輕軌最具地標性的安心橋，也預計3月鋪設軌道，後續交由機電系統工程施工。
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