2024-03-29-星期五
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順應民意 台中中捷藍線設站更優化
【記者陳世長台中報導】針對立委(26)日在台北召開記者會表達中捷藍線議題的關心,台中市政府交通局表示,中捷藍線綜合規劃已於2021年3月送至中央審查,綜合規劃階段進行優化調整,並將可行性評估未納入的台灣大道土地徵收費納入綜規建置經費,也在藍線沿線辦理多場公聽會,聽取民眾意見納入規劃參考,綜整專業考量與地方民意後,以可服務最多市民為優先,如實檢討及優化調整可行性研究的站位及路線安排。

交通局長葉昭甫表示,依照「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」,捷運建設推動程序是由地方辦理可行性研究,評估捷運推動可行性後送中央核定,再據以推動後續綜合規劃,依據要點,綜合規畫期間,需依照可行性研究路廊作路線方案檢討及調整,確認工程技術、用地等執行性無礙,細緻程度不同於可行性研究,讓計畫在後續設計、施工階段能夠落實執行。中捷藍線已於2021年3月送至中央審查,期盼中央能即早核定,讓台中市民期待的台中第二條捷運能早日開工。

葉局長表示,市府於綜合規劃階段舉辦多場公聽會及相關公開會議,許多民眾反映正英路及坪頂應設站,交通局兼顧專業考量及聆聽民意,與顧問公司逐一探討外界各方建議,調整增設高架的正英站B8站,及運用地下車站以地下連通道增設出入口的優勢,調整B9站位西移,同時服務國際街、東海夜市商圈與坪頂地區民眾,使捷運服務範圍最大化。

交通局補充,綜合規劃考量沙鹿區的民眾交通進出主要仰賴英才路、正英路兩條聯外道路連接台灣大道,因此調整增設正英路口捷運高架站,並可搭配捷運站旁停車場用地發揮區域接駁轉乘策略,可顯著提升沙鹿地區的大眾運輸服務、促進地區整體發展,將外圍人口納入捷運服務範疇。

葉局長表示,捷運藍線綜合規劃相關站位增設、路線方案調整都是經專業考量及順應民意後的優化方案,目前捷運藍線已完成綜合規劃,並已依計畫時程提送中央單位審查,後續將持續配合中央審查流程積極辦理,期望各機關及民意代表支持此計畫並協助推動,一起努力讓計畫通過,期早日提供台中市第二條捷運路線服務。
   
 
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