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新聞標題 |  |
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全台唯一最美電塔 蘇花改造型電塔 |  |
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位置座落宜蘭花蓮交界和平溪出海口，除了採用與常見紅白相間或灰色截然不同的全白色系，外型更以「生」古字為意象，由鋼構焊接再栓接成型，象徵台電努力提供生生不息的穩定電力。 台電18日表示，首座創意造型電塔興建歷時2年，除外觀亮眼，還肩負蘇花改(蘇花公路改善工程)特高壓供電重責，提供隧道通風、照明、儀控、安全設施等營運用電，民眾搭乘北迴鐵路、現在行駛在1月通車後的蘇花改與既有蘇花公路，都可看見這座美麗的打卡新地標。 台電說，全台目前共有近2萬座電塔，合力搭起超過1萬3千公里輸電線路，將電廠發出電力接力串起全國電網，電塔為民眾用電存在，卻不時被視為鄰避設施，台電因而嘗試舉辦電塔設計競賽讓民眾實際參與、「自己的電塔自己設計」，期望更能感受電力與生活息息相關。 台電指出，2015首次舉辦電塔創意造型設計競賽，從50組團隊參賽中選出10名得獎作品，再經綜合評估景觀造型、結構建材、製造施工及維運等實際可行性後，最終選定由凱銳光電公司設計副理蔡可育設計的作品「生」，作為全台首座創意造型電塔。 台電強調，這座電塔全名叫「和仁~漢本線2號電塔」，是台電配合蘇花改特高壓用電需求引接線路新建的3座電塔之一，除外觀亮眼，更提供蘇花改路段觀音、谷風隧道的通風、照明、儀控及安全設施等營運用電，每小時可送電約23萬度。 台電說，此座電塔高48公尺，為呈現「生」字的漸變曲面外型，無法沿用既有電塔所採角鋼搭接，而須以較複雜的鋼構焊接再栓接成型，先在工廠將鋼板精準裁切彎成3D曲面並一片片焊接，接著再運到宜花交界現場組裝；另外，也特別找來橋樑鋼構施作廠商協助，因造型獨一無二，吊掛定位及調校皆需特別注意，甚至曾同時出動200噸、120噸及80噸等3台「重量級」吊車，組裝時間較既有電塔多出1倍，整體從細部設計、工廠產製、運輸到現場組裝，歷時2年。 設計師蔡可育是光電公司的設計副理，就讀雲科大工業設計研究所時期就曾獲「2007裕隆日產汽車創新風雲賞」、「 2009育秀盃創意設計大賽」的兩項金獎與多項設計競賽獎項，進入業界後公司產品亦曾得到德國紅點設計大獎肯定。蔡可育說，當初因沒嘗試過此類型設計、覺得有趣，因而報名電塔設計競賽，沒想到台電竟然「玩真的」，把自己得獎作品化身實際輸送電力的電塔，成為他作品中名符其實的「最大巨作」。 蔡可育表示，過去只有收到電費帳單才對台電有感，參加電塔設計競賽，讓他反思一度電從發電到輸送過程的來之不易，因而作品發想自穩定電力與自然環境的共生結合，電塔彎曲結構部分參考現有橋樑設計，並以「生」古字向上生長的造形意象，連結設置地點的自然環境，期望呈現生生不息的循環意涵。第一時間通知時，蔡可育還「不敢相信」，以為是要他拿回參賽設計模型。實際看到電塔完成，讓他覺得台電非常用心忠於原設計，相似度近乎「百分百」，感謝台電願意實現自己作品，期望也可成為新地標。 台電指出，首座創意造型電塔位於宜蘭花蓮交界和平溪出海口，民眾現在搭乘北迴鐵路(台鐵宜蘭漢本站至花蓮和平站間)，或開車行駛在蘇花改(新台9線143K)或是舊有的蘇花公路(台9丁線156K)時，都可以看見這座最美電塔，經過可不要錯過！2020/1/18 |
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