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(記者黃秀麗新北報導)淡海輕軌第一期藍海線（淡水漁人碼頭站至台北海洋大學站），今(16)日經交通部完成履勘，於總結會議中確認履勘結論，履勘委員共提出「營運前須改善事項計7項」、「一般注意改善事項6項」、「後續建議事項5項」。新北市政府捷運工程局及新北大眾捷運公司將儘速完成營運前應改善事項後，報交通部確認發給營運許可，朝109年底前通車之目標邁進。淡海輕軌第一期藍海線履勘作業分為土建、機電及營運3組進行，由交通部主辦，由交通部路政司陳文瑞司長擔任召集人，邀集學者專家9人擔任履勘委員，履勘檢查方式分為分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議等。履勘模擬演練情境為輕軌列車行經沙崙路與濱海路口，往紅樹林方向號誌開通，輕軌列車已進入路口軌道區，發生突有大型車侵入，造成輕軌列車無法通行，及用路人不熟悉輕軌系統運作，造成與列車碰撞及出軌等二種狀況，營運單位新北捷運公司依委員要求，於事故發生後立即依循事故排除標準作業程序，成立緊急應變中心，依序完成事故車拖救、疏散旅客至鄰近車站並啟動公車接駁，輕軌於濱海沙崙站(V09)至淡水漁人碼頭站(V26)間維持單線雙向運轉營運，同時維修人員將出軌列車頂升復軌後完成模擬演練，經履勘委員檢視旅客動線安排、司機員與行控中心通報機制及流程操作情形，順利完成履勘委員指定演練項目。
履勘結論計有「營運前須改善事項」7項，「一般注意改善事項」6項，「後續建議改善事項」5項。新北捷運局及新北捷運公司表示，針對履勘委員提出的缺失事項將立即進行改善，隨後報請交通部確認核發營運許可後，即可早日通車。
新北捷運局表示，淡海輕軌第一期藍海線與綠山線濱海沙崙站銜接，新增3座平面車站，包含淡水漁人碼頭站、沙崙站、台北海洋大學站，年底通車後將採兩種營運模式，分別為紅樹林站至崁頂站，以及紅樹林站至淡水漁人碼頭站，重疊路段班距縮短，乘客搭乘更方便，藉此提升淡海新市鎮沿線運輸服務品質。 |
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